Porsche
356
1961
Kabriolet
Pojemność
1600 cm3
Moc
75KM
Stan
Dobry
Portal
Likads.eu
Link
Porsche 356 B z 1961 roku to ostatnia generacja przedmodelem 911, z chłodzonym powietrzem bokserem 1.6, ręcznie składanym nadwoziem i charakterem, który w 1961 roku był już legendarny. Wersja z 1961 roku to T5, z nowymi zderzakami, wyżej umieszczonymi reflektorami i poprawionymi detalami nadwozia. Egzemplarz z ogłoszenia jest pokazany jako zadbany, z oryginalnym wyglądem i typowym dla 356 B układem: tylny silnik, napęd na tył, manualna skrzynia 4-biegowa.
Nadwozie: coupé, cabriolet lub roadster.
Rok: 1961.
Generacja: 356 B, wewnętrznie T5.
Silnik: 1.6 bokser 4-cylindrowy, chłodzony powietrzem, 60–90 KM w zależności od wersji.
Skrzynia: manualna 4-biegowa.
Napęd: tylny.
Hamulce: bębnowe na wszystkich kołach.
Coupé 2-drzwiowe.
Cabriolet 2-drzwiowe.
Roadster 2-drzwiowy.
Karmann Hardtop
Wersje silnikowe: 1600 (60 KM), 1600 Super (75 KM), Super 90 (90 KM), Carrera 2 i GS/GT.
W standardzie 356 B z 1961 roku miał prostą, ale elegancką kabinę z skórzanymi fotelami, manualnymi szybami i podstawowymi zegarami. W opcji były lepsze wykończenia, metaliczne lakiery i sportowe fotele. Silnik 1.6 bokser był chłodzony powietrzem, z dwoma gaźnikami, a w wersji Super 90 dawał 90 KM i lepsze osiągi. Wszystkie wersje miały 4-biegową manualną skrzynię i napęd na tył.
356 B to ostatnia generacja przed 911, a w 1961 roku była już u szczytu popularności.
T5 to wewnętrzna nazwa dla 356 B, z nowymi zderzakami i wyżej umieszczonymi reflektorami.
To jeden z ostatnich modeli z chłodzonym powietrzem bokserem i bębnowymi hamulcami na wszystkich kołach.
Wersja Super 90 jest dziś szczególnie poszukiwana ze względu na moc i rzadkość.
W 1961 roku 356 B była już legendą, a dziś jest jednym z najbardziej pożądanych modeli Porsche.
Plusy:
Chłodzony powietrzem bokser i niepowtarzalny dźwięk.
Ręcznie składane nadwozie i wysoka jakość wykonania.
Tylny napęd i 4-biegowa manualna skrzynia.
Bardzo wysoka wartość kolekcjonerska.
Minusy:
Mała moc w porównaniu z nowszymi autami.
Bębnowe hamulce na wszystkich kołach.
Wiek oznacza ryzyko korozji i zużycia elementów wnętrza.
Bardzo wysokie koszty serwisu i renowacji.
Korozja nadwozia, podłogi i progów.
Zużycie silnika i skrzyni.
Problemy z hamulcami bębnowymi.
Wycieki z silnika i skrzyni.
Trudności z dopasowaniem części karoseryjnych i wnętrza.
Tak, Porsche 356 B z 1961 roku zyskuje na wartości, bo to ostatnia generacja przed 911, z chłodzonym powietrzem bokserem i bardzo ograniczoną podażą. Najmocniej rosną auta zadbane, z pełną dokumentacją i zgodnością z fabryczną specyfikacją. Wersje Super 90 i Roadster są szczególnie poszukiwane.
Dostępność części jest dobra jak na auto tej klasy i wieku, bo Porsche 356 ma silne wsparcie społeczności i specjalistycznych dostawców. Najłatwiej znaleźć części eksploatacyjne, elementy zawieszenia, hamulców i silnika. Trudniejsze bywają detale karoseryjne i elementy wnętrza, które mogą wymagać więcej szukania i budżetu.
Nasze aplikacje w twoim telefonie
