Dostojny charakter

Mercedes-Benz 280 SE z silnikiem 3,5 litra z 1970 roku to sedan W108 napędzany jednostką M116 V8 o pojemności 3499 cm³. Silnik z elektronicznym wtryskiem Bosch rozwija około 200 KM, a napęd trafia na tylne koła przez automatyczną lub manualną skrzynię biegów.

Egzemplarz prezentowany na likads.eu ma niebieski lakier, przebieg 3676 km po renowacji i cenę ofertową 58 000 euro. To samochód dla osoby, która szuka wygodnej, dużej limuzyny z brzmieniem V8, wysoką kulturą pracy i stylem początku lat 70.

Informacje o pojeździe

• Model: Mercedes-Benz 280 SE 3.5.

• Generacja: W108.

• Rok produkcji: 1970.

• Nadwozie: sedan, 4 drzwi, 5 miejsc.

• Silnik: M116 V8, 3499 cm³.

• Moc: około 200 KM przy 5800 obr./min.

• Moment obrotowy: około 285–287 Nm.

• Napęd: tylny.

• Skrzynia: automatyczna 4-biegowa lub manualna.

• Prędkość maksymalna: około 205–210 km/h.

• Przyspieszenie 0–100 km/h: około 9 sekund.wikipedia+2

Ważne doprecyzowanie: sedan 280 SE 3.5 należy do rodziny W108. Coupé i kabriolet z takim silnikiem nosiły tę samą nazwę, ale należały do rodziny W111 i są wyceniane znacznie wyżej.

Dostępne warianty

W gamie W108 występowały między innymi:

• 250 S i 250 SE z silnikami R6,

• 280 S z gaźnikami,

• 280 SE z rzędowym silnikiem 2.8 i wtryskiem,

• 280 SE 3.5 z silnikiem V8,

• 280 SEL 3.5 z wydłużonym rozstawem osi.wikipedia+1

Wersja 280 SE 3.5 była także dostępna jako coupé i kabriolet W111, lecz te odmiany miały inne nadwozie oraz wyraźnie wyższe ceny rynkowe.

Wyposażenie i ciekawostki

Na wyposażeniu 280 SE 3.5 znajdowały się między innymi:

• automatyczna skrzynia biegów,

• wspomaganie kierownicy,

• niezależne zawieszenie,

• hamulce tarczowe na wszystkich kołach,

• elektroniczny wtrysk Bosch D-Jetronic,

• skórzana lub materiałowa tapicerka,

• drewniane elementy deski rozdzielczej,

• radio Becker,

• centralny zamek,

• elektryczne szyby,

• klimatyzacja — zależnie od konfiguracji.

Silnik M116 V8 był nową konstrukcją Mercedesa, z żeliwnym blokiem, aluminiowymi głowicami, pojedynczymi wałkami rozrządu i elektronicznym wtryskiem paliwa. Dzięki 200 KM sedan o dużej masie potrafił rozpędzać się do ponad 200 km/h.

Ciekawostką jest fakt, że model 280 SE 3.5 pojawił się w sedanach W108 na początku lat 70., natomiast wcześniej ten sam silnik trafił do coupé i kabrioletu W111. Produkcja sedana W108 280 SE 3.5 wyniosła około 11 309 sztuk, a wydłużonej wersji 280 SEL 3.5 około 951 egzemplarzy.

Opis, stan i ocena

Mercedes-Benz 280 SE 3.5 jest dużą limuzyną do spokojnej, szybkiej jazdy. V8 pracuje miękko i cicho, a automatyczna skrzynia dobrze pasuje do charakteru samochodu. W kabinie najważniejsze są wygoda, przestrzeń i poczucie solidności, a nie sportowe reakcje.

Samochód z oferty został opisany jako w pełni odrestaurowany. Niebieskie nadwozie, niski przebieg po renowacji i cena 58 000 euro sugerują egzemplarz z wyższej półki ofertowej. Przed zakupem należy jednak sprawdzić zdjęcia karoserii sprzed prac, dokumentację remontu, stan podwozia oraz poprawność działania wtrysku D-Jetronic.

Plusy:

• bardzo płynny silnik V8,

• wysoki komfort jazdy,

• dobre wyciszenie kabiny,

• przestronne wnętrze,

• skuteczne hamulce tarczowe,

• niezależne zawieszenie,

• wysoka atrakcyjność zadbanych egzemplarzy.

Minusy:

• wysokie spalanie, zwykle około 13 l/100 km lub więcej,

• kosztowny remont blacharski,

• skomplikowany układ wtryskowy,

• duża masa i gabaryty,

• trudniejsze parkowanie w mieście,

• drogie elementy chromowane i wnętrze.

Typowe bolączki:

• korozja progów, podłogi, nadkoli i mocowań zawieszenia,

• awarie układu D-Jetronic,

• problemy z czujnikami i instalacją elektryczną,

• wycieki oleju z silnika i skrzyni,

• zużycie tulei, amortyzatorów i elementów układu kierowniczego,

• problemy z klimatyzacją, szybami i centralnym zamkiem,

• pękanie drewnianych elementów kabiny.

Wartość, ceny i części

Mercedes-Benz 280 SE 3.5 W108 może zyskiwać na wartości, lecz najważniejszy jest stan konkretnego samochodu. Najlepiej wyceniane są auta z oryginalnym silnikiem, bez korozji, po fachowej renowacji i z pełną dokumentacją.

Orientacyjne ceny sprzedaży:

• 10 000–20 000 euro za samochód wymagający prac,

• 20 000–35 000 euro za zadbany, sprawny egzemplarz,

• 35 000–60 000 euro za bardzo dobrze odrestaurowany sedan,

• powyżej 60 000 euro za szczególnie dopracowane auta z bogatym wyposażeniem.

Dla porównania, coupé i kabriolety 280 SE 3.5 W111 są dużo droższe. Dobrze zachowane coupé z 1970 roku bywają oferowane za około 85 000–140 000 funtów, natomiast kabriolety osiągają nawet ponad 300 000 dolarów.

Części mechaniczne do W108 są nadal dostępne. Bez większego problemu można znaleźć elementy silnika, zawieszenia, hamulców i układu paliwowego. Więcej wysiłku wymagają:

• listwy i chromy,

• drewniane elementy wnętrza,

• oryginalne zegary,

• części klimatyzacji,

• elementy tapicerki,

• detale charakterystyczne dla danego rocznika.

Najważniejszym punktem kontroli przed zakupem pozostaje podwozie. W przypadku auta po renowacji warto potwierdzić, czy odnowiono również miejsca niewidoczne po otwarciu maski i drzwi, a nie tylko zewnętrzny lakier.