Studebaker Avanti Coupe z 1964 roku to jedno z najbardziej rozpoznawalnych amerykańskich coupé lat 60., zaprojektowane jako samochód pokazujący możliwości marki, mimo że sama produkcja Studebakera wkrótce się zakończyła. Egzemplarz z Bovenden ma w opisie „matching-numbers”, co podnosi jego wiarygodność i wartość dla kolekcjonerów.
Silnik: V8 289 cu in (4,7 l) w wersji R1 o mocy 240 KM; dostępne były też mocniejsze warianty R2 z doładowaniem i ok. 289 KM oraz rzadsze R3/R4.
Nadwozie: wyłącznie 2-drzwiowe coupé z laminatową karoserią na 109-calowym podwoziu Lark.
Wyposażenie: frontowe hamulce tarczowe, wnętrze 2+2, sportowe fotele, bogate jak na epokę wykończenie i przyrządy skupione przed kierowcą.
Charakter: auto łączyło luksus, nowoczesną stylistykę i osiągi, które w latach 60. stawiały je bardzo wysoko wśród amerykańskich grand tourerów.
Avanti był ostatnim nowym samochodem marki Studebaker zbudowanym w South Bend, zanim firma zakończyła produkcję aut osobowych.
Nadwozie z włókna szklanego pozwoliło uzyskać bardzo niski współczynnik oporu powietrza jak na tamte lata.
Wersja R2 z kompresorem Paxton była czymś wyjątkowo szybkim — to jeden z powodów, dla których Avanti miał opinię auta wyprzedzającego epokę.
Model zdobył dużą rozpoznawalność także dzięki temu, że nie wyglądał jak typowy amerykański samochód lat 60.
Plusy: świetna linia nadwozia, dobre osiągi, wyjątkowy charakter, hamulce tarczowe z przodu, wysoki potencjał kolekcjonerski.
Minusy: skomplikowana obsługa wersji doładowanych, ograniczona dostępność części do laminatowej karoserii, ryzyko problemów z elektryką i układem chłodzenia po latach postoju.
Stan: egzemplarz z oferty ma „matching-numbers”, co sugeruje zachowanie zgodności podstawowych podzespołów z fabryką.
Bolączki: pęknięcia i naprawy poszycia z fiberglasu, korozja elementów stalowych podwozia, starzenie się uszczelek, problemy z gaźnikami i kompresorem w mocniejszych wersjach.
Tak, Studebaker Avanti Coupe 1964 zyskuje na wartości, szczególnie w zadbanych i zgodnych egzemplarzach. Dane rynkowe pokazują, że średnie ceny rosną, a najlepiej utrzymane sztuki potrafią osiągać bardzo wysokie kwoty na aukcjach. To samochód, który coraz częściej jest kupowany nie tylko do jazdy, ale też jako mocny punkt w kolekcji amerykańskich aut z lat 60.
Studebaker
Avanti
1964
Coupé
Pojemność
4800 cm3
Moc
220KM
Stan
Dobry
Portal
Likads.eu
Link
Studebaker Avanti Coupe z 1964 roku to jedno z najbardziej rozpoznawalnych amerykańskich coupé lat 60., zaprojektowane jako samochód pokazujący możliwości marki, mimo że sama produkcja Studebakera wkrótce się zakończyła. Egzemplarz z Bovenden ma w opisie „matching-numbers”, co podnosi jego wiarygodność i wartość dla kolekcjonerów.
Silnik: V8 289 cu in (4,7 l) w wersji R1 o mocy 240 KM; dostępne były też mocniejsze warianty R2 z doładowaniem i ok. 289 KM oraz rzadsze R3/R4.
Nadwozie: wyłącznie 2-drzwiowe coupé z laminatową karoserią na 109-calowym podwoziu Lark.
Wyposażenie: frontowe hamulce tarczowe, wnętrze 2+2, sportowe fotele, bogate jak na epokę wykończenie i przyrządy skupione przed kierowcą.
Charakter: auto łączyło luksus, nowoczesną stylistykę i osiągi, które w latach 60. stawiały je bardzo wysoko wśród amerykańskich grand tourerów.
Avanti był ostatnim nowym samochodem marki Studebaker zbudowanym w South Bend, zanim firma zakończyła produkcję aut osobowych.
Nadwozie z włókna szklanego pozwoliło uzyskać bardzo niski współczynnik oporu powietrza jak na tamte lata.
Wersja R2 z kompresorem Paxton była czymś wyjątkowo szybkim — to jeden z powodów, dla których Avanti miał opinię auta wyprzedzającego epokę.
Model zdobył dużą rozpoznawalność także dzięki temu, że nie wyglądał jak typowy amerykański samochód lat 60.
Plusy: świetna linia nadwozia, dobre osiągi, wyjątkowy charakter, hamulce tarczowe z przodu, wysoki potencjał kolekcjonerski.
Minusy: skomplikowana obsługa wersji doładowanych, ograniczona dostępność części do laminatowej karoserii, ryzyko problemów z elektryką i układem chłodzenia po latach postoju.
Stan: egzemplarz z oferty ma „matching-numbers”, co sugeruje zachowanie zgodności podstawowych podzespołów z fabryką.
Bolączki: pęknięcia i naprawy poszycia z fiberglasu, korozja elementów stalowych podwozia, starzenie się uszczelek, problemy z gaźnikami i kompresorem w mocniejszych wersjach.
Tak, Studebaker Avanti Coupe 1964 zyskuje na wartości, szczególnie w zadbanych i zgodnych egzemplarzach. Dane rynkowe pokazują, że średnie ceny rosną, a najlepiej utrzymane sztuki potrafią osiągać bardzo wysokie kwoty na aukcjach. To samochód, który coraz częściej jest kupowany nie tylko do jazdy, ale też jako mocny punkt w kolekcji amerykańskich aut z lat 60.
No results available
No results available