Légère

Citroen Traction Avant 11 BL z 1955 roku – francuski egzemplarz zarejestrowany we Włoszech w 2011, z oryginalnym silnikiem benzynowym 1.911 cm³ (56 KM), manualną skrzynią 4-biegową i napędem na przód. Cena 74 000 zł – opisany jako w doskonałym stanie ogólnym, z nowym wnętrzem odtworzonym jak oryginalne, doskonałą mechaniką, felgami z wersji Cabriolet i dokumentami gotowymi do eksportu.

Samochód to typowy powojenny sedan: opływowa sylwetka z długą maską, chromowanymi detalami, przestronną kabiną dla pięciu osób i bagażnikiem. Zawieszenie niezależne z przodu, sztywne z tyłu, hamulce bębnowe – całość waży ok. 1100–1200 kg. Osiągi: 0–100 km/h w ok. 20–25 s, vmax ~130–140 km/h – spokojna jazda z dobrą trakcją dzięki przedniemu napędowi.

Kilka faktów o modelu:

• Produkcja Traction Avant trwała od 1934 do 1957 – łącznie ponad 760 tys. sztuk, wersja 11 BL (Légère) to lżejsza odmiana z mniejszym rozstawem osi.
• Silnik 1.9 l wywodzi się z przedwojennych projektów – trwały, ale wrażliwy na przegrzanie.
• Używany przez Francuską Rezistencję w czasie II wojny światowej – służył do przewozu ludzi i sprzętu w trudnych warunkach.
• Wersja 1955 to końcówka produkcji – już z ulepszonymi hamulcami i elektryką.

Zalety pojazdu:

• Dobra trakcja na śliskim dzięki przedniemu napędowi – lepiej niż wiele aut z epoki na tylny napęd.
• Przestronne wnętrze i wygodne fotele – nadaje się na dłuższe trasy z rodziną.
• Trwały silnik i mechanika – przy regularnym serwisie przebiegi ponad 200 tys. km bez dramatu.
• Duża społeczność – części dostępne w Europie, dużo wiedzy w klubach i forach.
• Przyjemny w codziennej jeździe – cichy jak na lata 50., ekonomiczny (8–10 l/100 km).

Wady pojazdu:

• Wolne osiągi – na dzisiejszych drogach wymaga cierpliwości przy wyprzedzaniu.
• Korozja – progi, podłoga, nadkola i podwozie – typowa bolączka powojennych Citroenów.
• Koszty serwisu – specjalistyczne części (zawieszenie, hamulce) bywają drogie.
• Słaba widoczność do tyłu i ciasny bagażnik – niepraktyczny na duże zakupy.
• Brak wspomagania – kierownica ciężka przy parkowaniu.

Czy zyskuje na wartości? Tak, ceny rosną stabilnie. W marcu 2026 dobre Citroeny Traction Avant 11 BL w Europie chodzą najczęściej za 15 000–25 000 € (w zależności od stanu i rynku).

• Średni stan użytkowy → 12 000–18 000 €
• Bardzo zadbane, oryginalne egzemplarze → 20 000–30 000 € (rekordy aukcyjne z 2025 przekraczały 35 000 € za topowe sztuki).

W porównaniu z 2020–2023 ceny wzrosły o 20–50 %, szczególnie na egzemplarze z historią i bez rdzy. Podaż maleje, bo wiele aut trafiło do kolekcji lub na części. Trend w górę utrzymuje się dzięki zainteresowaniu powojennymi francuskimi sedanami.

Czy warto kupić? Ten egzemplarz za 74 000 zł z nowym wnętrzem, doskonałą mechaniką i felgami Cabriolet wygląda na rozsądną opcję – zwłaszcza jeśli blacha jest czysta i podwozie bez korozji. Jeśli lubisz spokojną jazdę z nutą historii, to tak – frajda gwarantowana na zlotach i weekendowych wypadach. Warto zrobić pełną inspekcję (rdza + silnik). Dla kolekcjonera to solidna inwestycja.