Suzuki
Carry
1992
Samochód
Pojemność
650 cm3
Moc
42 KM
Stan
Dobry
Portal
Likads.eu
Link
Suzuki Carry oraz jego osobowa odmiana, Every, z 1992 roku to reprezentanci japońskiej klasy Kei-car – niezwykle zwrotnych, kompaktowych pojazdów zaprojektowanych z myślą o maksymalnym wykorzystaniu ograniczonej przestrzeni. Ten konkretny egzemplarz to przykład japońskiej pragmatyki, w której każdy centymetr wnętrza ma konkretne przeznaczenie.
Silnik: Najczęściej spotykany w tym roczniku był 3-cylindrowy silnik benzynowy o pojemności 657 cm³, generujący około 42 KM, współpracujący z 5-biegową manualną skrzynią biegów lub automatem.
Warianty: Dostępny jako mikro-van (Every) z przeszklonym nadwoziem i fotelami dla pasażerów lub jako Carry – praktyczny pickup z otwartą skrzynią ładunkową.
Napęd: Standardowo na tylną oś, z dostępnym opcjonalnie napędem na cztery koła (4WD), co znacząco podnosiło użyteczność pojazdu w trudniejszym terenie.
Wymiary: Długość około 330 cm, szerokość 140 cm – wymiary idealne do manewrowania w gęstej zabudowie miejskiej.
Every to nazwa wprowadzona w 1982 roku dla wersji van, aby odróżnić ją od typowo użytkowego Carry truck.
Konstrukcja „cab-over” (silnik umieszczony pod przednimi fotelami) pozwala na uzyskanie ogromnej przestrzeni ładunkowej przy zachowaniu minimalnej długości nadwozia.
Pojazd ten w Japonii pełnił rolę wszystkiego – od małego dostawczaka, przez auto kempingowe, aż po pojazd rodzinny.
Plusy: Niebywała zwrotność, łatwość parkowania w każdych warunkach, bardzo niskie koszty eksploatacji, prosta konstrukcja ułatwiająca serwisowanie.
Minusy: Ograniczone osiągi przy wyższych prędkościach, dość surowe wykończenie wnętrza, odczuwalny hałas przy pracy silnika umieszczonego pod fotelem, ograniczony poziom bezpieczeństwa biernego.
Stan: Egzemplarze z tego okresu wymagają dokładnej kontroli pod kątem korozji ramy nośnej, progów oraz mocowań zawieszenia. Warto również zweryfikować stan układu chłodzenia oraz gumowych elementów zawieszenia.
Bolączki: Wycieki oleju z uszczelek silnika, zużycie elementów układu przeniesienia napędu (szczególnie w egzemplarzach intensywnie eksploatowanych do pracy), a także utlenianie styków w instalacji elektrycznej.
Tak, Suzuki Carry/Every cieszy się rosnącym zainteresowaniem na rynkach światowych. Dzięki popularności tzw. „Kei-trucks” w USA i Europie, dobrze zachowane, sprawne technicznie egzemplarze stają się coraz trudniejsze do zdobycia, co skutkuje stabilnym trendem wzrostowym cen. Dla entuzjastów poszukujących małego, praktycznego i wyróżniającego się pojazdu, jest to inwestycja, która może przynieść satysfakcję zarówno z użytkowania, jak i ewentualnej przyszłej odsprzedaży.
