Potężna przestrzeń

GMC Savana 1500 z 2000 roku to pełnowymiarowy amerykański van z tylnym napędem, automatyczną skrzynią i dużą, bardzo praktyczną kabiną. W zależności od wersji mógł pełnić funkcję samochodu dostawczego, rodzinnego busa, auta wyprawowego albo luksusowego vana z rozbudowanym wnętrzem.

W roczniku 2000 podstawowym silnikiem był benzynowy 4.3 V6 o mocy około 200 KM. Opcjonalnie dostępne były jednostki V8 5.0 o mocy około 220 KM oraz 5.7 V8 rozwijające około 255 KM. Savana nie udaje małego samochodu — oferuje ogromną przestrzeń, wysoką pozycję za kierownicą i charakter typowy dla dużych aut z USA.

Informacje o pojeździe

• Model: GMC Savana 1500.

• Rok produkcji: 2000.

• Generacja: GMT600.

• Nadwozie: pełnowymiarowy van.

• Napęd: tylny.

• Skrzynia: automatyczna 4-biegowa z nadbiegiem.

• Zbiornik paliwa: około 117 litrów.

• Ładowność wersji 1500: około 673 kg.

• Dopuszczalna masa całkowita: około 3220 kg.

W zależności od konfiguracji samochód mógł mieć standardowy lub wydłużony rozstaw osi. Wersje pasażerskie oferowały miejsca dla kilku do nawet kilkunastu osób, a odmiany cargo miały dużą przestrzeń ładunkową.

Nadwozie, silniki i wyposażenie

Dostępne były przede wszystkim:

• Cargo Van z pustą przestrzenią ładunkową.

• Passenger Van z tylnymi rzędami siedzeń.

• Conversion Van, przebudowany przez zewnętrzną firmę na komfortowego busa.

• Wersje krótkie i wydłużone.

• Odmiany G1500, G2500 i G3500 o różnej nośności.

Silniki:

• 4.3 V6 Vortec — około 200 KM.

• 5.0 V8 Vortec — około 220 KM.

• 5.7 V8 Vortec — około 255 KM.

• W cięższych odmianach Savany dostępne były również większe jednostki benzynowe i diesel, ale nie były typowe dla G1500

Wyposażenie mogło obejmować klimatyzację, radio AM/FM, elektryczne szyby, centralny zamek, tempomat, tylne ogrzewanie, przesuwne drzwi oraz trzeci rząd siedzeń. W wersjach przebudowanych spotykało się skórzane fotele, rozkładane kanapy, telewizory, dodatkowe nagłośnienie i niezależne ogrzewanie.

Ciekawostki i opis

GMC Savana jest bliźniaczą konstrukcją Chevroleta Express. Oba modele korzystają z tej samej platformy, podobnych silników i wielu wspólnych podzespołów. W Stanach Zjednoczonych takie samochody pracowały jako busy hotelowe, auta rodzinne, pojazdy firmowe, ambulanse oraz samochody do holowania przyczep.

Savana 1500 z silnikiem 5.7 V8 potrafi być bardzo przyjemnym autem podróżnym. Silnik ma dużo momentu, automat pracuje spokojnie, a duża kabina pozwala przewozić pasażerów i bagaż bez ciągłego upychania rzeczy. Trzeba jednak pamiętać, że spalanie w ruchu miejskim może przekraczać 20 l/100 km.

Plusy:

• ogromna ilość miejsca,

• prosta konstrukcja ramowa,

• dobre możliwości holowania,

• duża dostępność silników i podzespołów GM,

• wygodna pozycja za kierownicą,

• szeroki wybór zabudów i konfiguracji,

• mocny V8 w wersjach 5.0 i 5.7.

Minusy:

• wysokie spalanie,

• duże gabaryty,

• trudniejsze manewrowanie i parkowanie,

• przeciętne wyciszenie w wersjach użytkowych,

• ryzyko korozji podwozia,

• droższy transport i części sprowadzane z USA,

• mniej precyzyjne prowadzenie niż w osobowych samochodach.

Stan pojazdu i bolączki

Typowe punkty kontroli:

• korozja ramy, progów, podłogi i mocowań zawieszenia,

• zużycie skrzyni automatycznej 4L60-E,

• wycieki oleju z silnika i przekładni,

• awarie pompy paliwa w zbiorniku,

• zużycie aparatury zapłonowej i cewek,

• problemy z czujnikami oraz przepustnicą,

• nieszczelności układu chłodzenia,

• zużycie zawieszenia i układu kierowniczego,

• awarie klimatyzacji oraz tylnego nawiewu,

• problemy z elektryką drzwi przesuwnych i wyposażenia zabudowy.

W wersjach conversion van trzeba dodatkowo sprawdzić jakość przeróbek, stan instalacji 12 V, dodatkowe akumulatory, klimatyzację i mocowanie mebli.

Wartość, ceny i części

GMC Savana 1500 z 2000 roku nie jest autem, którego wartość rośnie automatycznie. Najlepiej wyceniane są zadbane wersje pasażerskie, samochody z V8, niskim przebiegiem oraz dobrze wykonane zabudowy turystyczne i VIP. Zwykłe wersje cargo pozostają przede wszystkim pojazdami użytkowymi.

Orientacyjne ceny sprzedaży:

• 5 000–10 000 euro za samochód wymagający prac,

• 10 000–18 000 euro za sprawną wersję pasażerską,

• 18 000–30 000 euro za zadbanego vana z V8,

• 20 000–45 000 euro za dobrze wykonany conversion van,

• około 10 450 euro za późniejszą Savana 1500 z 2002 roku oferowaną w Europie

• około 17 500–22 000 euro za niektóre używane Savany na rynku europejskim.

Części są dostępne stosunkowo dobrze, ponieważ Savana dzieli wiele podzespołów z Chevroletem Express i innymi modelami General Motors. Bez większego problemu można znaleźć elementy silnika, skrzyni, hamulców, zawieszenia i układu paliwowego.

Trudniejsze do zdobycia bywają:

• elementy blacharskie,

• części drzwi przesuwnych,

• wyposażenie wersji conversion,

• tylne fotele,

• elementy zabudowy,

• detale wnętrza,

• części specyficzne dla rynku amerykańskiego.

Przed zakupem najlepiej sprawdzić stan ramy, skrzyni automatycznej i instalacji elektrycznej. W przypadku Savany dobry egzemplarz może być bardzo użyteczny, natomiast zaniedbany van szybko pochłonie budżet na naprawy.