Japoński Drive

Mitsubishi Starion Turbo 2600 z roku 1987 to pełnokrwiste sportowe coupé z napędem na tylne koła, będące ikoną japońskiej technologii turbo epoki lat 80. Łączy charakterystycznie rozbudowane nadwozie z szerokimi błotnikami (wersje „Widebody”), drapieżną sylwetką i nowoczesnym podejściem do inżynierii: turbodoładowanie, elektroniczny wtrysk paliwa oraz interkulery. Egzemplarz z 1987 roku był jednym z najmocniejszych i najszybszych przedstawicieli japońskich sportowych samochodów tej dekady.

Starion Turbo 2600 jest wyposażony w czterocylindrowy, rzędowy silnik 2,6 l o mocy 155 KM (114 kW) ze sterowanym elektronicznie wtryskiem (ECI), turbosprężarką i intercoolerem. Maksymalny moment obrotowy to aż 284 Nm przy 2500 obr./min, co gwarantuje dynamiczne przyspieszenia. Napęd na tylne koła, 5-biegowa skrzynia manualna, zawieszenie na kolumnach MacPhersona oraz wentylowane tarcze gwarantują dobre prowadzenie. Wersja 2+2 jest praktyczna, z wykończeniem typowym dla późnych lat 80. — sportowe fotele, komplet wskaźników, klimatyzacja oraz komputer pokładowy.

Dane techniczne
Silnik: R4 2.6 Turbo, 2 555 cm³, 155 KM przy 5000 obr./min, 284 Nm przy 2500 obr./min

Skrzynia: manualna, 5-biegowa

Napęd: tylne koła (RWD)

Przyspieszenie 0–100 km/h: 8,2 s

Prędkość maksymalna: 215 km/h

Zużycie paliwa: ok. 10,6 l/100 km

Masa własna: 1 325 kg

Długość: 443 cm

Szerokość: 174,5 cm

Wysokość: 131,5 cm

Bagażnik: 285 l

Liczba miejsc: 2+2

Starion był prekursorem nowoczesnych japońskich coupé turbo, konkurując z Porsche 944, Mazda RX-7 czy Nissanem 300ZX.​

Model był bardzo popularny w sportach motorowych, m.in. w rajdowych grupach A oraz wyścigach na całym świecie.

Wersje „Widebody” odznaczały się szerokimi błotnikami, agresywną sylwetką i lepszymi osiągami niż „Narrowbody” — były szczególnie cenione przez tunersów i miłośników motorsportu.​

Elektroniczny wtrysk paliwa ECI i intercooler były nowościami, które zapewniły modelowi przewagę technologiczną w segmencie turbo aut.​

Zaawansowana aerodynamika Stariona (Cx: 0,32) przewyższała kluczowych rywali, zapewniając niższe zużycie paliwa oraz lepsze trzymanie na szybkich trasach.​

Czy Mitsubishi Starion Turbo 2600 zyskuje na wartości?
Tak! W Europie i Ameryce ceny zadbanych Starionów wyraźnie rosną: obecnie topowe egzemplarze wycenia się na 12 000–26 000 euro, a w Polsce ceny sięgają 30 000–54 000 złotych. Najwyższe wyceny uzyskują auta w wersji „Widebody”, po pełnej renowacji lub z niskim przebiegiem. Rosnąca popularność, rzadkość na rynku i potencjał do tuningu sprawiają, że modele z końca lat 80. traktowane są coraz częściej jako dobrze rokujące inwestycje.​