Waxoyl - Auta 4x4

Z zabezpieczaniem pojazdów przed korozją jest trochę jak z dbaniem o uzębienie. Niby wszyscy wiedzą, że dbać trzeba. Większość szczotkuje, niektórzy pamiętają o używaniu płynów do jamy ustnej, ale już na usuwanie kamienia czy regularne sprawdzenie stanu uzębienia decydyuje się naprawdę garstka. A wszystko to w przekonaniu, że przecież wszystko jest w porządku. Aż jest za późno i trzeba interweniować na grubo.

Logika zabezpieczania podwozi samochodów jest identyczna. Nowy samochód, czy to francuski (podobno najlepiej zabezpieczone z fabryki) czy niemiecki a już na pewno japoński, powinien z salonu udać się na zabezpieczenie. Do wyboru jest trochę produktów i każdy może dobrać sobie co mu w duszy gra.

Krzysztof Wiśniowski, który od ponad dwudziestu lat zajmuje się importem samochodów z rynku szwajcarskiego, postawił na produkt tamtejszego pochodzenia – Waxoyl. Marka jest doskonale znana, już nawet w Polsce, gdzie punktów pracujących na tych woskach jest ponad 200. Ma też dobrą renomę, z prowadzonych przez importera badań, samochody zabezpieczone z pomocą technologii Waxoyl, praktycznie nie mają w kolejnych latach problemów z korozją. Ale warunkiem jest, żeby były nowe i wówczas zabezpieczone, albo w odpowiednio przygotowane do tej operacji w przypadku, gdy „ruda” już zaczęła się do nich dobierać.

Warsztat Krzyśka składa się z dwóch, osobnych i oddzielonych, części. Jest część tzw. brudna gdzie dokonuje się mycia podwozia samochodów oraz hala z podnośnikiem nożycowym gdzie pojazd jest po myciu suszony, poddawany oględzinom, doczyszczany ręcznie i przygotowywany do zabezpieczenia. W wypadku samochodów, których podwozia nie nadają się od razu do zastosowania środków Waxoyl, fachowcy podejmują decyzję odnośnie oczyszczenia i przygotowania powierzchni.

To własnie oczyszczenie stanowi najbardziej pracochłonny i kosztowny etap prac nad pojazdem. Dlatego, z punktu widzenia właściciela samochodu, najlepiej załatwić temat już na wstępie, tuż po zakupie. Ale przecież nie wszyscy kierowcy są w tym położeniu i wielu chce jeszcze ratować to, co jest, a przcież nie zawsze jest dobrze. Cóż, sprawa może się wtedy przeciągnąć, koszty wzrosnąć, ale koniec końców samochód wyjeżdża zabezpieczony i można być spokojnym, że kolejne lata jazdy ma przed sobą.

Warsztat Waxoyl działa od niedawna, ale już teraz trzeba zapisywać się w kolejkę do przeprowadzenia usługi. Ułatwieniem jest usługa door-to-door, że auto może zostać od nas odebrane przez współpracującą z serwisem lawetę. Ta sama laweta zresztą odstawi auto do nas po zakończeniu konserwacji. Koszty ustalane są indywidualnie, ale przyjąć należy, że nieduży pojazd, np. Fiat 500, z czystą podłogą, może zostać zabezpieczony za kwotę około 3 tysięcy PLN. Należy jednak pamiętać, że to tylko orientacyjne wskazanie a każdy przypadek rozpatrywany jest osobno. Jak u dentysty.