"Jubilee".

Ładne Porsche 911 zawsze przykuwa oko a ten pochodzi z niewielkiej serii jubileuszowej zbudowanej dla uczczenia 25-lecia modelu 356, pierwszego sportowego modelu marki. Przy czym nie wszystko w tym srebrnym egzemplarzu zgadza się z oryginalnym „Jubilee”, ale zaraz pokrótce wyjaśnię dlaczego to nie musi być wcale taka zła wiadomość.

Jubileuszowe 911 zbudowano łącznie 963 rocznicowych 911 z nadwoziami coupe i targa, w tym 664 coupe i 299 targa. Auta były srebrne i miały czarne elementy galanterii zewnętrznej, a w kabinie półskórzane fotele, na brzegach czarne a wewnątrz wykończone tweedem w kolorze srebrnym. Uroku dodawała trójramienna kierownica Carrera oraz pięcioramienne felgi o średnicy 15 cali. Samochody tej serii wyposażono w chłodzonego powietrzem (no bo jak inaczej) sześciocylindrowego boksera o pojemności 2.7 litra i mocy 165 koni, współpracującego z pięciobiegową, manualną skrzynią biegów. Ten element pozostał w tym egzemplarzu bez zmian.

911 z numerem „472” trafiło, jak wiele innych, do amerykańskiego dealera w stanie Nowy Jork, gdzie wiele lat spędził w garażu. Dopiero 2018 roku został odkupiony przez holenderskiego dealera marki a następnie trafił w ręce aktualnego właściciela, austriackiego mechanika i miłośnika marki, który przeprowadził całkowitą renowację auta. 911 rozebrano do ostatniej śrubki, nadwozie zostało oczyszczone i zakonserwowane w kąpieli zanurzeniowej a następnie, krok po kroku, złożone.

Właściciel pozwolił sobie na drobne odstępstwa od specyfikacji modelu „25 Jahre”. Zamontował żółte szkła reflektorów, felgi Fuchs, inna kierownicę i zgrabne lusterka wsteczne klejone do trójkątnych szybek drzwi auta. Oczywiście, gdyby się to komuś nie spodobało to wszystkie oryginalne elementy ma w komplecie z autem więc można przywrócić 100% oryginalny wygląd.