Główka

6,3M

Wymiana łożyska główki ramy w BMW R69 (1959)

Potrzebne części:

• Zestaw łożysk główki ramy (np. JMT SSW055)
• Uszczelniacze
• Smar łożyskowy

Procedura wymiany krok po kroku:

1. Zdemontuj osłony, bak i inne elementy utrudniające dostęp do główki ramy.
2. Odkręć nakrętkę blokującą półkę górną i nakrętkę łożyska górnego.
3. Wysuń sztycę wraz z dolną półką.
4. Usuń stare łożyska i bieżnie:
   • Dla bieżni wystających: użyj ściągacza do łożysk lub stalowego pręta z młotkiem.
   • Dla bieżni niewystających: zastosuj pobijak klinowy i specjalny wybijak do łożysk.
5. Oczyść gniazda łożysk w ramie i na sztycy.
6. Przygotuj nowe bieżnie:
   • Schłodź je w zamrażarce lub użyj sprayu chłodzącego.
7. Zamontuj nowe bieżnie:
   • Użyj ściągacza lub rury o odpowiedniej średnicy do nabicia.
   • Upewnij się, że bieżnie są osadzone równo i do końca gniazda.
8. Nałóż obficie smar na nowe łożyska.
9. Zamontuj dolne łożysko na sztycę, następnie uszczelniacz.
10. Wsuń sztycę z łożyskiem do ramy.
11. Zamontuj górne łożysko i dokręć nakrętki.
12. Wyreguluj napięcie łożysk.
13. Zamontuj zdemontowane wcześniej elementy.

Koszt wymiany w serwisie (bez części):

Szacunkowy koszt robocizny w profesjonalnym serwisie może wynosić od 300 do 600 zł, w zależności od stopnia skomplikowania i czasu pracy.

Podsumowanie trudności wymiany:

Wymiana łożysk główki ramy w BMW R69 z 1959 roku jest zadaniem średnio trudnym do trudnego. Wymaga specjalistycznych narzędzi, doświadczenia i precyzji. Główne wyzwania to:

1. Demontaż starych, często zapieczonych bieżni.
2. Precyzyjne osadzenie nowych bieżni bez uszkodzenia ramy.
3. Prawidłowe nasmarowanie i montaż nowych łożysk.
4. Odpowiednia regulacja napięcia łożysk po montażu.

Dla niedoświadczonych mechaników zaleca się zlecenie tej pracy profesjonalnemu warsztatowi, aby uniknąć potencjalnych uszkodzeń i zapewnić prawidłowe działanie układu kierowniczego.