Wyszukaj
CTRL+K
Wyszukaj
CTRL+K
Rallye Praha Revival 2025 to międzynarodowa impreza towarzysko-turystyczna odbywająca się już od kilkunastu lat w u naszych południowych sąsiadów. Czesi pod wodzą niezastąpionego Eduarda Patery wypracowali własną markę i scenariusz imprezy. Dlatego Praha Revival nie przypomina żadnej z rajdowych imprez organizowanych chociażby w Polsce. Z jednej strony są próby sportowe na zamkniętych drogach i obiektach, a z drugiej wymagające dojazdówki z minimalnym limitem czasu. Te wymagają precyzyjnej pracy nawigacyjnej oraz przestrzegania ograniczeń prędkości (kontrolowane przez system GPS).
Taka formuła powoduje, że dobra zabawa i współzawodnictwo trwają od startu do samej mety. Złapanie kary za przekroczenie prędkości praktycznie uniemożliwia zajęcie wyższej pozycji, a pomylenie drogi na dojazdówce też owocuje punktami karnymi. Czasy na próbach mają znaczenie, ale nie stanowią klucza do dobrego końcowego wyniku.
Uroczysty start z centrum Pragi, przejazd wąskimi uliczkami ścisłego centrum, punkty kontroli przejazdu w ciekawych miejscach – często to starówki pięknych czeskich miast, to dodatkowe atrakcje, które nadają tutaj specyficznego klimatu.
Trasy dojazdowe rajdu często przebiegają po odcinkach specjalnych rajdów Mistrzostw Czech. Próby pokazowe (sportowe) o urozmaiconej charakterystyce – zarówno typowo wyścigowe – górskie jak, szutrowe, ale też mocno zakręcone próby miejskie, są jechane bez zapoznania ani dokładnego schematu – wymagają dużej uniwersalności od kierowców.
Impreza skierowana jest do fanów starszych samochodów (wyprodukowane przed 95 rokiem) zarówno seryjnych jak i przygotowanych do sportu . Pierwszeństwo w zgłoszeniach przysługuje zawodnikom którzy ścigali się w latach 70/80/90.
Klimat imprezy buduje obecność legendarnych zawodników, którzy do tej pory stanęli na starcie:
Vaclav Pech, Jiří Kotek, Milan Zapadlo, John Haugland , Jozef Studenič , Jiří’ Moskal , Jani Paasonen.
Na starcie imprezy stawali też legendarni zawodnicy z Polski:
Andrzej Jaroszewicz, Błażej Krupa z Piotrem Mystkowskim, Tomasz Ciecierzyński, Janusz Wojtyna, Adam Polak, Andrzej Wodziński, Marek Pawłowski, Marek Kaczmarek, Grzegorz Baran, Robert Burchard, Ewa Postawka, Andrzej Postawka i Stanisław Postawka.
W tym roku na liczącej 750 km trasie rajdu ścigało się ponad 160 załóg w tym 20 z Polski. Wyjątkowo wymagające nawigacyjne dojazdówki, sprytnie ukryte PKPy, bardzo różnorodne próby pokazowe (sportowe) premiowały uniwersalnych kierowców i bardzo doświadczonych pilotów.
Polskie załogi spisały się rewelacyjnie – zajmując wysokie miejsca w swoich klasach, niektóre wręcz dominując – np. najszybszą klasę 10 – 4 Polaków na pierwszych 5 miejscach.
Co ciekawe, wysokie miejsca zajmują zarówno zawodnicy znani z rajdów na regularność, ale także „szybkościowi” co pokazuje jak uniwersalna jest formuła tych zawodów.
W tym roku na podium z Polaków w poszczególnych klasach stanęli:
Klasa 2:
Wojciech Michowski – Marlena Michowska FIAT 131
Klasa 4:
Łukasz Dziemidok – Grzegorz Sielicki MERCEDES 190 2.3 16v
Marcin Gabrowski – Julia Gabrowska PORSCHE 924 TURBO
Klasa 10:
Marcin Petlak – Konrad Grochot BMW 318 is
Janusz Suś – Marek Jarosz BMW 318 is
Pawel Źur – Alicja Źur BMW 318 is
Klasa 11:
Agata Slomska – Radoslaw Slomski Toyota MR2
Klasa LEGEND:
Michal Postawka – Andrzej Postawka
