Francuski p膮czek.

1,5M wy艣. Strefa Wsparcia Autora

Mija tydzie艅 od p膮czkowych uroczysto艣ci i wchodzimy w 艣wi臋to zakochania, co dla niekt贸rych mo偶e wygl膮da膰 na jedno i to samo. Wszak mi艂o艣膰 to sprawa raczej s艂odka, chocia偶 bywa, 偶e r贸wnie偶 ma ona gorzki smak. I taki by艂 te偶 wyd藕wi臋k wyk艂adu, kt贸rego wys艂ucha艂em z ust wnuka Andre Citroena, zaproszonego przez portal Francuskie.pl.

Nawet jako aktywny uczestnik Klubu Cytrynki, jeszcze w latach postmilenialnych, nie mia艂em 艣wiadomo艣ci, 偶e po艣wi臋cony francuskiej motoryzacji portal mo偶e obchodzi膰 w艂a艣nie swoje dwudziestolecie. C贸偶, wynika to pewnie z faktu, 偶e wi臋cej czasu sp臋dza艂em na je藕dzie cytrynami i ich poprawianiu i naprawianiu, ni偶 czytaniu o nich w internecie. Ale potem to si臋 zmieni艂o i odk膮d Francuskie.pl kojarz臋, wydawa艂 mi si臋 portalem news贸w od importer贸w znad Sekwany. I okazuje si臋, 偶e to wra偶enie by艂o jednak nie do ko艅ca prawdziwe.

Wspania艂y to pomys艂 by sw贸j jubileusz obchodzi膰 w towarzystwie osoby zwi膮zanej historycznie z jedn膮 z francuskich marek. I celowo nie pisz臋, 偶e najwa偶niejszej, bo akurat pod tym wzgl臋dem bardzo trudno jest dokona膰 precyzyjnego rozgraniczenia. Co innego uwa偶a pan Henri Jacques Citroen, kt贸ry rodzinn膮 (ale to w dalekiej przesz艂o艣ci) mark臋 wynosi pod niebiosa. Natomiast nie spos贸b si臋 nie zgodzi膰, 偶e Citroen pokaza艂 艣wiatu DS i 2CV chocia偶, paradoksalnie, wnuk za艂o偶yciela tym modelom akurat wcale nie po艣wi臋ci艂 swojej uwagi.

Spotkanie z Francuzem odby艂o si臋 w jednym z budynk贸w Politechniki Warszawskiej, w zwyk艂ej Sali wyk艂adowej. A szkoda, bo w stoj膮cym obok gmachu Wydzia艂u Transportu maj膮 lepiej do tego przystosowan膮 aul臋. Dla mnie by艂 to sentymentalny spacer, bo po s膮siedzku znajduje si臋 鈥濩hemia鈥, gdzie swoje m艂ode lata (i pierwsze doros艂e te偶) sp臋dzi艂 m贸j, nie偶yj膮cy ju偶, tata. Stoj膮c przy historycznych cytrynach w perspektywie mia艂em wi臋c fontann臋 i kasztanowce, kt贸re pami臋tam ze spacer贸w z nim.

Wyk艂ad pana Henri okaza艂 si臋 r贸wnie偶 nasycony sentymentem. Co prawda, jako wnuk, francuski go艣膰 zapewne tylko lizn膮艂 historii przodka (wszak urodzi艂 si臋 dobre 20 lat po 艣mierci Andre), ale wida膰, 偶e z wiekiem mocno zaanga偶owa艂 si臋 w jej zg艂臋bianie. Mo偶na wi臋c odnie艣膰 wra偶enie, 偶e za swoj膮 misj臋 uzna艂 z czasem niesienie my艣li biznesowo-spo艂ecznej dziadka. Myli艂by si臋 bowiem, kto spodziewa艂 si臋, 偶e b臋dzie tylko o samochodach.

Daruj臋 wam streszczenia, ale by艂o o przek艂adni z G艂owna (gdzie zreszt膮 go艣膰 pojawi艂 si臋 dzie艅 wcze艣niej i wzi膮艂 udzia艂 w nadaniu imienia dziadka jednemu z tamtejszych plac贸w), pierwszej wojnie 艣wiatowej i fabryce amunicji. Pan Henri m贸wi艂 te偶 o spo艂ecznym zaanga偶owaniu Citroena, o wspieraniu praw pracowniczych i szczeg贸lnie praw kobiet. By艂o o oryginalnych pomys艂ach marketingowych, w艂a艣nie do wspomnianych pa艅 adresowanych przekazach w czasach, gdy kobiety kierowcy stanowili znacz膮c膮 mniejszo艣膰.

W ramach opowie艣ci us艂yszeli艣my te偶 o s艂ynnych szewronach marki i tym (nie wiedzia艂em), 偶e 贸w znaczek sta艂 si臋 pierwszym symbolem 鈥 logo, zastosowanym zamiast pisanej (wcze艣niej) nazwy marki samochodowej. I o napisie Citroen na wie偶y Eiffle鈥檃 te偶 by艂o i anegdota jak to lec膮cy do stolicy Francji Charles Lindbergh odnalaz艂 miasto g艂贸wnie za spraw膮 owego reklamowego przekazu. By艂o te偶 o li艣cie (mailingu marketingowym) do w艂a艣cicieli koni z informacj膮 o przewadze samochodu w kontek艣cie czterokopytnych.

Wyk艂ad zahaczy艂 te偶 o kwestie biznesowe i relacji z bankami, kt贸re rzadko wspiera艂y wizjonerskie pomys艂y dziadka pana Henri. To w艂a艣nie kolejna zapa艣膰 finansowa zako艅czy艂a opowiadan膮 histori臋, bo przej臋cie samochodowej marki przez firm臋 Michelin faktycznie zbieg艂o si臋 ze 艣mierci膮 pana Andre w 1935 roku i zamkn臋艂o pierwszy etap dzia艂alno艣ci firmy. A skoro o tym, wnuczek poinformowa艂 nas, 偶e wni贸s艂 do pa艅stwa francuskiego o przeniesienie dziadka z miejsca na paryskim cmentarzu Montparnasse do Panteonu, gdzie od ko艅ca XIX wieku spoczywaj膮 prochy s艂awnych Francuz贸w.

Spotkanie mog艂oby trwa膰 jeszcze d艂ugo bo pan Henri zaznaczy艂, 偶e czasem czuje si臋 jak przyw贸dca ruchu spo艂ecznego, kt贸ry w samej Francji zrzesza oko艂o 60 tys cz艂onk贸w. Mowa oczywi艣cie o mi艂o艣nikach marki i samochod贸w Citroen. Warszawskie spotkanie nie mia艂o mo偶e takiej skali (a nawet daleko mu by艂o do tego), ale ja wys艂ucha艂em tych opowie艣ci z zaciekawieniem i uwa偶am, 偶e warto by艂o w nim uczestniczy膰. Jak to podsumowa艂 napotkany in偶ynier Vorbrodt: 鈥濼akie okazji nie spos贸b przeoczy膰, kto bowiem wie czy, i w og贸le, nadarzy si臋 kolejna鈥.

Dodaj media
Aby wype艂ni膰 ten formularz, w艂膮cz obs艂ug臋 JavaScript w przegl膮darce.
Kliknij lub przeci膮gnij do tego obszaru pliki przeznaczone do przes艂ania. Maksymalna liczba przesy艂anych plik贸w wynosi 30.
Kliknij lub przeci膮gnij do tego obszaru plik przeznaczony do przes艂ania.

6 komentarzy

Francuskie.pl 2024-02-15 - 10:40

Dzi臋kujemy za wspania艂y wpis!

Reply
Marcin Suszczewski 2024-02-15 - 10:48

A ja za mo偶liwo艣膰 uczestnictwa. I w oczekiwaniu na inne i wi臋cej ;).

Reply
Krzysztof Gregorczyk 2024-02-15 - 11:30

Drobna uwaga – chodzi o G艂owno, a nie G艂og贸w :-)

Reply
Marcin Suszczewski 2024-02-15 - 11:51

Dzi臋ki za oko Krzysztof, ju偶 poprawione. Niby podobne, ale jednak nie to samo.

Reply
Ola 2024-02-18 - 22:03

gratulacje nale偶膮 si臋 J臋drkowi Chmielewskiemu kt贸ry to wszystko wymy艣li艂

Reply
Marcin Suszczewski 2024-02-19 - 10:36

Oczywi艣cie, nie uwzgl臋dni艂em go mo偶e z nazwiska, ale wspomnia艂em kilka razy jego dzie艂o – Francuskie.pl. Nie wiem te偶 na ile to zas艂uga osobista bo w trakcie spotkania obecnych by艂o kilka os贸b, jak rozumiem zwi膮zanych z portalem, dlatego odbieram spraw臋 zespo艂owo.

Reply

Zostaw komentarz

Likonic wszelkie prawa zastrze偶one聽 by

Strona korzysta z plik贸w cookie, aby zapewni膰 najlepsz膮 jako艣膰 korzystania z naszej witryny. Akceptuje Wi臋cej