Specyfikacja pojazdu

Marka: Mercedes-Benz

Model: S211

Rocznik: 2003

Przebieg: 194165

I stało się tak, że pewnego dnia uruchomiłem Mercedesa a na wyświetlacz wjechało aż sześć komunikatów i wszystkie raczej alarmujące. Nie, żebym się takich rzeczy specjalnie lękał, ale wcześniej w tym miejscu nie pojawiało się praktycznie nic. I od razu sześć?

Po wstępnej lekturze treści owych przekazów, już wiedziałem, że nie mogę liczyć na lampy tylne, które uległy awarii. Dotyczyła ona tzw. postojówek i świateł stop. Co ciekawe, nie objęła kierunków, a przecież to ta sama lampa jakby. No to klops, pomyślałem, ale analizowałem dalej treść komunikatów. Co ciekawe, wynikło z niej, że komputer zastosował „back up”.

W pierwszej chwili nie skojarzyłem tego określenia ze wsparciem (tak po wojskowemu), ale raczej ze światłem cofania. Wyjście z samochodu i rzut oka na jego tył rozwiały jednak wątpliwości. Nieczynne dotąd lampy w klapie bagażnika przejęły rolę niesprawnych lamp skrajnych. Czyli kierunki miałem w tych zepsutych, a resztę funkcji obsłużyły lampy, które dotąd brałem za atrapy.

Skoro samochód okazał się mądry i pomocny, postanowiłem i ja wywiązać się ze swojej roli, czyli naprawiacza. Poszło w ruch forum, znajomy technik Mercedesa, a najpierw samo sprawdzenie, bo może „styki zaśniedziały”. Po konsultacjach wiedziałem już jak się sprawy mają: lampy się skończyły. Tak po prostu. I podobno to się zwyczajnie zdarza.

W tym modelu są dwa rodzaje lamp, na żarówki i na ledy oraz żarówkę. Wydawałoby się, że taki stary kapeć, a tu proszę, jaka nowoczesność. Tymi ledami zrobiono obrysówki tyłu (widać je z boku) oraz cały panel pozycji i hamowania. Jak padnie, to amen, trzeba zmieniać.

Nie wiem jaki jest koszt nowych paneli, ale postanowiłem zaryzykować, zwłaszcza, że w moim aucie prawa lampa od zakupu miała niewielkie pęknięcie, które i tak miałem w planach zniwelować – czytaj wymienić. Dlatego na forum 211 zamówiłem sobie obie lampy, jak u mnie, ale sprawne.

Koszt, z przesyłką, wyszedł 350 złotych i kiedy doszły, natychmiast rzuciłem się do wymiany. Zgodnie z przewidywaniami, ale jednak człowiek nigdy nie jest do końca pewien, wszystko zagrało od razu i teraz po awarii nie ma śladu.

A skoro tak, nie naśladujcie mnie. Najlepiej w takim wypadku podjechać na komputer diagnostyczny, który precyzyjnie wskaże przyczynę awarii i wtedy pójdziecie już za głosem portfela czy diagnosty. Ja cieszę się, że ten koszt ominąłem. I z tego, że wszystko świeci. Innymi słowy, akcja „na sześć”.

Dodaj media
Aby wypełnić ten formularz, włącz obsługę JavaScript w przeglądarce.
Kliknij lub przeciągnij do tego obszaru pliki przeznaczone do przesłania. You can upload up to 30 files.
Kliknij lub przeciągnij do tego obszaru plik przeznaczony do przesłania.

Powiązane posty

1700002002ElantraHyundai
995281964DS 19Citroën
1249991990M3BMW
1958501976 CorollaToyota
2205031980Phantom Rolls-Royce

Zostaw komentarz

Likonic wszelkie prawa zastrzeżone  by

Strona korzysta z plików cookie, aby zapewnić najlepszą jakość korzystania z naszej witryny. Akceptuje Więcej