Dane pojazdu

Typ pojazdu: Osobowe

Marka: Peugeot

Model: 205 GTi

Rocznik: 1991

Pojemno艣膰: 1900 (cm3)

Nadwozie: Hatchback

Moc: 120 (KM)

Stan: Bardzo dobry

Cena wywo艂awcza: 5000SEK

Cena sprzeda偶y: 319000SEK

Link do oferty:

tutaj

Z regu艂y to ja redaguj臋 wpisy Likonic, ale rok temu zaprosi艂em do pisania r贸wnie偶 Czytelnik贸w i jeden z was odpowiedzia艂 na ten apel. Tak si臋 sk艂ada, 偶e kolega Bartek Chrzanowski wspomina艂 w nim sw贸j w贸z marzenie, ale poza tekstem nie by艂 w stanie odszuka膰 ilustracji. Teraz wi臋c tak si臋 z艂o偶y艂o, 偶e jego tekst pos艂u偶y za czytank臋 do zdj臋膰 i informacji o takim samochodzie. No, mo偶e kolor nieco inny od bartkowego.

Peugeot 205 1.9 GTi ciemnozielony Peugeot 205 w wersji GTi. I to nie byle jakiej wersji. To model z mocniejszym silnikiem. 1.9l generuje tu 128KM.

Wa偶膮ce niespe艂na ton臋 auto stoi na pi臋knych pe艂nych felgach dedykowanych do tego modelu. Br膮zowo barwione szyby 艂膮cznie ze szklanym dachem panoramicznym dodaj膮 temu obrazkowi w 艣wietle kwietniowego ponurego dnia efekt zdj臋cia robionego przez filtr Sephia. Auto odbija si臋 od ka艂u偶y kt贸ra powoduje efekt z艂udzenia ze ten stoi w lesie nad jeziorem lub unosi si臋 na chmurze.

Tymczasem stoimy na przyle艣nym parkingu tu偶 po ulewie. Z zewn膮trz tylko listwy ochronne z czerwon膮 lam贸wk膮 biegn膮ce r贸wnie偶 po nadkolach oraz charakterystyczny napis na s艂upku „c” zdradzaj膮 jeszcze 偶e mamy do czynienia z czym艣 wi臋cej, ni偶 ma艂ym autkiem do miasta na zakupy. I jeszcze halogeny w przednim spoilerze – to wszystko.

W贸wczas uznawane za niskoprofilowe i szerokie opony o szeroko艣ci na 15 calowej feldze zapowiadaj膮 mn贸stwo frajdy w zakr臋tach. C贸偶, trzeba rusza膰, bo zimno.

Drzwi otwierane klamka kasetowa odskakuj膮 od zamka z charakterystycznym mi臋sistym mla艣ni臋ciem. Peugeot wita swojego kierowc臋 oraz pasa偶er贸w czerwonym dywanem tapicerki ca艂ej pod艂ogi. Tylko opcjonalne dywaniki z logotypem Peugeota s膮 czarne. Czarne fotele z siedziskami i oparciami w czarnoczerwone pasy oraz czerwona lam贸wk膮 obiecuj膮 solidne trzymanie swoimi wydatnymi boczkami. I tu zaskoczenie, a raczej jego brak, dla wszystkich zaznajomionych z francuska motoryzacj膮 lat minionych. Fotele s膮 mi臋ciutkie, ale trzymanie boczne wyst臋puje. A z kierowca s艂usznego wzrostu i masy wystaje nawet poza obrys fotela. Samo siedzenie, pozycja za kierownic膮 nieregulowana w 偶adnej p艂aszczy藕nie jednak bardzo poprawna. Po co regulowa膰 skoro jest poprawnie?

Tr贸jramienna sportowa kierownica obszyta t膮 sam膮 czerwon膮 nici膮 co fotele, przejrzysty licznik z dodatkowymi zegarami temperatury p艂ynu ch艂odniczego oleju i obrotomierzem. Bez 偶adnych krzykliwych emblemat贸w, bia艂ych tarcz zegar贸w czy innych element贸w zdradzaj膮cych wyj膮tkowy potencja艂 samochodu. Dodatkowe zegary i napis GTi na kierownicy musz膮 wystarczy膰 偶eby kierowca nabra艂 szacunku. Lewarek 5 biegowej skrzyni bieg贸w ma bardzo d艂ugie, ale przyjemne i p艂ynne skoki. Radio, nawiew, nic wi臋cej co dekoncentrowa艂oby od jazdy, przesuwany szklany dach wpuszcza przyjemnie 艣wiat艂o do wn臋trza nadaj膮c czerwonej barwie wyk艂adziny pod艂ogi ciep艂a.

Wk艂adam male艅ki kluczyk do stacyjki i przekr臋cam zap艂on: o偶ywaj膮 wska藕niki i po kr贸tkim metalicznym i zaskoczonym ca艂a sytuacja p贸艂obrocie rozrusznika silnik o偶ywa. Brzmi nieco sucho, relatywnie wysokim tonem. Sprz臋g艂o jest twardawe i bierze od samego do艂u, a pierwszy bieg wchodzi z lekkim oporem. Olej jeszcze zimny, samoch贸d jeszcze dzi艣 nie by艂 poruszany. Silnik od samego obrotu ja艂owego porusza samochodem niczym hokeista kr膮偶kiem, auto wystrzela jak z procy a drugi bieg zdaje si臋 tylko czeka膰 na to by lekko rozp臋dzi膰 auto dalej i przerzuci膰 na trzeci, d艂ugi bieg.

I tu zaczyna si臋 zabawa, teraz moment obrotowy silnika zdaje si臋 doci膮gn膮膰 strza艂k臋 obrotomierza od obrot贸w ja艂owych a偶 po czerwona skal臋 z lekko艣ci膮 z jak膮 Sylwester Stallone w 鈥濷ver The Top鈥 rozk艂ada艂 swoich rywali. Silnik pomrukuje przyjemnie i miarowo, teraz ju偶 ni偶szym d藕wi臋kiem. Kierownica bez wspomagania doskonale przekazuje kierowcy w oka mgnieniu nawet najdrobniejsze informacje o sytuacji pod ko艂ami. Z kierownica nie trzeba si臋 jednak si艂owa膰, prze艂o偶enie jest szybkie ale wystarczaj膮co lekkie by moc pozwoli膰 sobie na szybkie kontry.

Brak wspomagania, pr贸cz braku filtra mi臋dzy ko艂em kierownicy a ko艂ami, 艂echce ego kierowcy. 205 GTi prowadzi si臋 jak gokart. Kolejny zakr臋t i kolejny. W zakresie pr臋dko艣ci 30-80 km/h nie trzeba u偶ywa膰 偶adnego innego biegu a ko艂a 偶uj膮 asfalt. Czu膰 wszystkie si艂y przenoszone z opon na ko艂o kierownicy i chce si臋 mocniej wciska膰 gaz w zakr臋cie. Samoch贸d przewidywalnie w艣lizguje si臋 przednimi oponami. Mam wra偶enie, ze mog臋 mierzy膰 u艣lizg w ka偶dy zakr臋t za pomoc膮 prawego peda艂u co do centymetra. 艢wiadomo艣膰, 偶e nie ma tu 偶adnego wspomagania trakcyjnego nieco jednak studzi u艂a艅skie wybryki. To auto nie kosztuje ju偶 kilku tysi臋cy z艂otych i nie si臋 go naprawi膰 od tak po prostu. Jest ju偶 unikatem. Sportowa charakterystyka tego sympatycznie wygl膮daj膮cego male艅kiego i lekkiego autka z nied藕wiedzi膮 si艂a spowodowa艂a ze relatywnie niewielka ilo艣膰 tych samochod贸w bardzo szybo sko艅czy艂a karier臋 na jakiej艣 przeszkodzie.

Mia艂em ogromn膮 przyjemno艣膰 mie膰 kiedy艣 taki samoch贸d. M贸j by艂 bia艂y i mia艂 opcjonalne felgi BBS, kt贸rych szprychy by艂y polakierowane na czerwono. Przedni spoiler zdobi艂 emblemat 鈥205鈥. By艂 to model przedliftowy z 87. roku. By艂 moim pierwszym samochodem w 偶yciu, kt贸ry dosta艂em w prezencie od rodzic贸w. Prezent z rodzaju tych, kt贸re dostawa艂a bananowa m艂odzie偶 do kt贸rej trudno by艂o mnie zaliczy膰, a jednak! Pami臋tam jakie emocje wywo艂ywa艂a we mnie ka偶da podr贸偶 nim. Nawet na stacj臋 benzynow膮, kt贸ra musia艂em odwiedza膰 do艣膰 cz臋sto tankuj膮c za 20 z艂. To by艂y jeszcze czasy kiedy litr benzyny kosztowa艂 w granicach 2 z艂. Nie wystarcza艂o to w贸wczas nawet na 100km, ale ka偶dy kilometr przejechany tym samochodem by艂 prawdziwym prze偶yciem.

Teraz, pisz膮c po latach ten materia艂, wci膮偶 potrafi臋 przypomnie膰 sobie jak by艂o czu膰 drog臋 wzd艂u偶 kamienicy w kt贸rej mieszka艂em. Jestem wdzi臋czny rodzicom, 偶e moje serce p艂on膮ce dla motoryzacji ju偶 od dziecka polali benzyn膮 kupuj膮c mi w艂a艣nie tego doskona艂ego hot hatcha na pierwsze auto. Kochajmy ma艂e surowe auta, tak szybko odchodz膮.

Dodaj media
Aby wype艂ni膰 ten formularz, w艂膮cz obs艂ug臋 JavaScript w przegl膮darce.
Kliknij lub przeci膮gnij do tego obszaru pliki przeznaczone do przes艂ania. Maksymalna liczba przesy艂anych plik贸w wynosi 30.
Kliknij lub przeci膮gnij do tego obszaru plik przeznaczony do przes艂ania.

Powi膮zane posty

2000MX-5Mazda
1991318ISBMW
2000S4 B5Audi
2002S2000Honda

Zostaw komentarz

Likonic wszelkie prawa zastrze偶one聽 by

Strona korzysta z plik贸w cookie, aby zapewni膰 najlepsz膮 jako艣膰 korzystania z naszej witryny. Akceptuje Wi臋cej