Rzadkie coupe

Maserati Karif to nieduże, dwudrzwiowe coupé zbudowane na skróconej platformie biturbo i oferowane jako sportowa alternatywa dla miłośników włoskiego stylu oraz nieprzeciętnych osiągów. Produkowany w latach 1988–1991 (rejestracje nawet po 1994 roku), stał się jednym z najbardziej niszowych modeli marki – powstało zaledwie 221 egzemplarzy. Nazwa nawiązuje do chernego, pustynnego wiatru wiejącego przez Zatokę Adeńską, a wyjątkowy status Karifa zawdzięcza połączeniu sportowej agresji z komfortem granturismo i żwawym silnikiem V6 biturbo.

Karif korzysta z 2.8-litrowego, trzylitrowego rzędowego V6 z dwoma turbosprężarkami, przekazując moc na tylne koła przez 5-biegową skrzynię manualną firmy ZF. Osiągi są imponujące – przyspieszenie 0–100 km/h na poziomie 4,8–5 s i prędkość końcowa sięgająca 230–255 km/h (zależnie od wersji). Moc maksymalna wynosiła od 225 do nawet 285 KM, szczególnie dla wersji bez katalizatora. Karoseria, zaprojektowana przez studio Zagato, cechuje się krótkim rozstawem osi, muskularną sylwetką i luksusowym wykończeniem wnętrza – skórzana tapicerka, drewno, elektryczne szyby, klimatyzacja i systemy bezpieczeństwa były standardem.

Dane techniczne
Silnik: V6 2.8 biturbo AM473, 225–285 KM @ 5500 obr./min

Moment obrotowy: do 363 Nm @ 3500 obr./min

Prędkość maksymalna: 230–255 km/h

Przyspieszenie 0–100 km/h: 4,8–5,0 s

Skrzynia: manualna, 5-biegowa ZF

Napęd: tylne koła

Masa: 1 281–1 346 kg

Długość: 4 043 mm

Szerokość: 1 714 mm

Wysokość: 1 310 mm

Rozstaw osi: 2 400 mm

Układ zawieszenia z przodu: autorski system „Mecannica Attiva”

Produkcja: 221 egzemplarzy

Maserati Karif był jednym z najbardziej limitowanych modeli marki, skierowanym do kierowców gustujących w ekskluzywnych sportowych coupé o kompaktowych rozmiarach.

Model zapożyczył rozstaw osi (skrócony) oraz wiele rozwiązań mechanicznych z Biturbo Spyder, lecz zachował sztywny dach i strukturę zapewniającą większą sztywność karoserii.

Wnętrze wykończone ręcznie szytą skórą i drewnem, na tle konkurencji epoki wyróżniało się poziomem wyposażenia i jakością materiałów.

Powstało zaledwie 221 egzemplarzy, co przekłada się na bardzo wysoką wartość kolekcjonerską już dziś i wzrost cen w przyszłości – auta te są prawdziwym rarytasem na aukcjach.

Nazwa „Karif” nawiązuje do silnego wiatru nad Zatoką Adeńską – zgodnie z tradycją Maserati, które często nazywało auta imionami wiatrów (Mistral, Bora, Ghibli).

Czy Maserati Karif zyskuje na wartości?
Tak. Na przestrzeni ostatnich lat wartość modelu systematycznie rośnie – zadbane egzemplarze osiągają obecnie ceny 45 000–70 000 euro, a wybitnie zachowane modele z minimalnym przebiegiem przekraczają 80 000 euro. Wzrost wartości to zasługa ekstremalnej rzadkości, ręcznego wykonania, świetnych osiągów i specyficznego charakteru auta. Karif ceniony jest przez koneserów za oryginalność, emocje za kierownicą oraz fakt, że pozostaje jednym z ostatnich nielicznych zapomnianych, sportowych Maserati lat 80. i 90..