Model, kt贸ry narodzi艂 si臋 jako Austin Metro i by艂 produkowany przez niemal 20 lat, karier臋 ko艅czy艂 w ca艂kiem spektakularny spos贸b. Do艣膰 powiedzie膰, 偶e takim silnikiem, jaki mamy tu pod mask膮, nap臋dzano Poloneza. O ile produkt FSO zrobi艂 si臋 po tym przeszczepie 偶wawy, to co si臋 musia艂o tutaj wyprawia膰?

Niespecjalnie to, na pierwszy (i kolejne) rzut oka wida膰, ale Metro by艂 w zamy艣le nast臋pc膮 oryginalnego Mini. C贸偶, niedawno omawiany Porsche 928 mia艂 odci膮gn膮膰 kupuj膮cych od modelu 911, kt贸ry (acz nieco przedwcze艣nie) uznano za anachroniczny i postanowiono pogrzeba膰.

Z Metro sytuacja mia艂a si臋 nieco podobnie, ale wprowadzony w 1980 roku model, musia艂 przez ca艂e swoje 偶ycie rywalizowa膰 o wzgl臋dy z Mini. Ostatecznie zreszt膮, podobnie jak w przypadku 928, t臋 walk臋 przegra艂. Ostatni Metro, zwany p贸藕niej Roverem serii 100, opu艣ci艂 lini臋 produkcyjn膮 w 1997 roku, a klasyczne Mini doszlusowa艂o do prze艂omu wiek贸w.

Niezale偶nie od wersji silnikowej, Metro mia艂o w sobie co艣kolwiek z Mini. Do tych cech wsp贸lnych zaliczy膰 mo偶na przestronne (jak na rozmiary zewn臋trzne) nadwozie oraz zawieszenie o wyj膮tkowej charakterystyce pracy. Kto艣 powie 偶e Anglikom zamarzy艂 si臋 w艂asny Citroen i b臋d膮 ca艂kiem blisko. W przypadku brytyjskich samochod贸w, tajemnica kry艂a si臋 w hydraulicznym zawieszeniu Hydragas, kt贸re rozwijano jeszcze od modelu Allegro z lat 70. Wiadomo, nie by艂o go w oryginalnym Mini, ale poza komfortem, to zawieszenie dawa艂o naprawd臋 przyzwoit膮 trakcj臋.

I znowu, by膰 mo偶e nie by艂aby ta przyczepno艣膰 tak istotna w Metro z podstawowym silnikiem, kt贸ry rozwija艂 raptem 44 konie mocy, ale w przypadku widocznej na zdj臋ciach wersji GTi, dorzucono ich kolejne 60. O ile 103 konny Polonez, jak ju偶 wspomnia艂em na pocz膮tku, porusza艂 si臋 偶wawo, to ten mikrus praktycznie wystrzeliwa艂 przed siebie. Przy masie w艂asnej 870kg, by艂 w stanie stan膮膰 do rywalizacji z rywalami zza Kana艂u La Manche: Peugeot 106GTi i Citroenem AX GTi.

I pewnie by nawet stawa艂, gdyby nie schy艂kowa sytuacja Rovera, kt贸ry z ko艅cem poprzedniego stulecia popad艂 w naprawd臋 kiepsk膮 sytuacj臋 finansow膮. W tej wielkiej marce nigdy nie brakowa艂o b艂yskotliwych in偶ynier贸w ani ich samochodowych pomys艂贸w. Natomiast niespecjalne przywi膮zanie do wysokiej jako艣ci produkcji i ewidentny chaos w zarz膮dzaniu mark膮 sprawi艂y, 偶e Metro i 114 ostatecznie podzieli艂 smutny los swoich braci.

Stosuj膮c kulinarn膮 analogi臋, zaintonowan膮 w tytule, wielokrotne odgrzewanie mo偶e zako艅czy膰 si臋 przypaleniem potrawy.

Rover 114 GTi

Rocznik: 1991

Sprzedany w aukcji Benzin za: 7000EUR聽

Link

Zdj臋cia: Benzin

Dodaj media
Aby wype艂ni膰 ten formularz, w艂膮cz obs艂ug臋 JavaScript w przegl膮darce.
Kliknij lub przeci膮gnij do tego obszaru pliki przeznaczone do przes艂ania. Maksymalna liczba przesy艂anych plik贸w wynosi 30.
Kliknij lub przeci膮gnij do tego obszaru plik przeznaczony do przes艂ania.

Powi膮zane posty

2000MX-5Mazda
1991318ISBMW
2000S4 B5Audi
2002S2000Honda

Zostaw komentarz

Likonic wszelkie prawa zastrze偶one聽 by

Strona korzysta z plik贸w cookie, aby zapewni膰 najlepsz膮 jako艣膰 korzystania z naszej witryny. Akceptuje Wi臋cej