Końcowy egzemplarz

Renault 4 GTL z 1992 roku z Likads.eu to jeden z ostatnich egzemplarzy modelu wyprodukowanych w fabryce w Sandouville (Francja), zanim produkcja R4 została tam zamknięta. To 5‑drzwiowy hatchback z 1,1‑litrowym silnikiem 1108 cm³ o mocy 25 kW (34 KM), manualną 4‑biegową skrzynią i napędem na przednie koła.

Informacje o pojeździe
Silnik: R4 OHV 1108 cm³, 34 KM przy 4 500 obr./min, moment ok. 41 lb‑ft (56 Nm), 4‑biegowa manualna.

Wymiary: długość 3 658 mm, rozstaw osi 2 350 mm, masa ok. 720 kg, prędkość max. ok. 120 km/h.

Nadwozie: 5‑drzwiowy hatchback GTL z szarą kratką, szarą listwą boczną i lepszym wykończeniem wnętrza (miękka tapicerka, posuwne tylne szyby).​

GTL z 1992 r. to „końcowy” rocznik francuskiej produkcji R4 – tylko 30–50 tys. egzemplarzy rocznie, głównie dla nostalgików i praktyków.

Silnik 1108 cm³ pożyczał technologie z Renault 6 TL, ale z ograniczoną mocą dla lepszej ekonomii – idealny do codziennego użytku.

GTL był homologowany w Grupie A – w 1993 r. Jacky Cesbron startował nim w Rajdzie Monte Carlo, pokazując potencjał w sporcie.

Auto z Likads.eu bez rdzy i wad – lakier i chromy zadbane, wnętrze czyste, silnik bez dymu, skrzynia precyzyjna. Gotowe do jazdy, kolekcjonerskiego projektu lub rajdów turystycznych.

Czy Renault 4 GTL 1992 zyskuje na wartości?
Tak – ostatnie egzemplarze z 1992 r. rosną:

Oferty rynkowe: 9 500–11 000 euro za zadbane GTL z niskim przebiegiem.

Wzrost napędza: nostalgia za „końcowym” R4, ograniczona podaż i rosnąca moda na francuskie youngtimery – GTL z 1992 r. to bilet do historii francuskiej motoryzacji.