Dopakowany

W mojej przygodzie z modelem 240 kombi miałem wiele szczęścia. Jedno, że kupiłem naprawdę dobry egzemplarz, którego jedyną chyba wadą był zapłon Renix, który w końcu wyzionął ducha, jak wszystko, co wiązało się z nieudanym mariażem z Renault. A drugie, że w tym czasie wydawałem customowy magazyn dla dealera Volvo i… miałem zniżki w ich sklepie.

Nie jestem dzisiaj pewien czy wszystko co na magazynie zarobiłem to w tym sklepie wydałem na akcesoria do mojej „Dwusety”, ale mogło być też tak, że dołożyłem do tych zakupów z innych zleceń, które wtedy pozyskiwałem. Jak by nie patrzeć, moje Volvo było mocno dopakowane.

Oczywiście, nie przeskoczysz faktu, że brakowało tam fabrycznego szyberdachu czy skrzyni automatycznej, jak w prezentowanym GLT, ale pomijając poszerzenia rozstawu tylnych kół, zawias DeCarbon z grubszymi stabilizatorami i sportowy wydech, dokupiłem takie drobiazgi jak wzmocnienia przodu oparte o kolumny i przegrodę czołową czy nakładki na wloty powietrza pod przednią szybę.

To wszystko, jak się jednak okazuje, to pikuś, bo moje 240 biło ten tutaj egzemplarz jeszcze jednym, ale jakże istotnym, drobiazgiem. Miało bowiem elektrykę przednich szyb. Tak, zamówienie objęło nie tylko silniczki i sterowanie, ale też nowe podłokietniki, pod kolor plastików w kabinie, dokładnie taki jak mamy tutaj.

Czy dzisiaj zadbałbym o moje 240 tak samo, jak wtedy? Nie ma szans, te katalogi już są nieaktualne, nie ma już stanów magazynowych, z których dałoby się cokolwiek w ten sposób zamawiać. Jesteśmy więc zdani na to, co jest. Ale, akurat w tym przypadku, jest bardzo dobrze. I niedrogo.