Już sam rzut oka na kierownicę i zegary w tym Citroenie sprawiają, że chce się jechać. Nie drzeć asfalt z niemieckiej autostrady, ale właśnie jechać. Daleko, równym tempem, przed siebie. Z Polski, choćby do Portugalii.
Zresztą, skoro o Portugalii mowa, był taki film, gdzie bohater CXem właśnie pojechał do Lizbony. Nie pamiętam tytułu, ale liczę na waszą pomoc. Możliwe, że „Lisbon Story”? Nieważne, bo chodzi właśnie o odległość i czasoprzestrzeń, którą ten Citroen zakrzywia.
Prezentowany egzemplarz to diesel. Co sprawia, że postoje po drodze będą rzadkie, bowiem zasięg CXa ropniaka to spokojnie powyżej tysiąca kilometrów. Te modele, a wiem co mówię, bo miałem XM’a diesla bez turbo, adresowane są do kierowców z mocnym pęcherzem.
Wspaniała, mocna, pancerna wręcz, konstrukcja to dobra podstawa dla zawieszeniowej hydropneumatyki. To ona właśnie robi w tym samochodzie magię. A awangardowa (wciąż) stylizacja modelu, tylko dodaje uroku do tamtych zalet.
