W historii motoryzacji nie brakuje modeli z d藕wigni膮 zmiany bieg贸w wbudowan膮 w desk臋 rozdzielcz膮, ale niewiele z nich, poza Renault 4 i Citroenem 2CV uczyni艂o z tej prostoty swoisty atut i atrybut.

Takie rozwi膮zanie mechanizmu zmiany bieg贸w zosta艂o wymuszone zabudow膮 skrzyni bieg贸w, kt贸ra np. w R4 znajduje si臋 przed silnikiem. Taki 鈥瀙ogrzebacz鈥 u艂atwia zatem si臋gni臋cie z kabiny pasa偶erskiej na sam prz贸d samochodu, aby tam precyzyjnie manipulowa膰 przy skrzyni.

Niekt贸rym operowanie tak膮 d藕wigni膮 wyda膰 si臋 mo偶e nieco ekscentryczne, ale kiedy chwyci膰 logik臋 jej dzia艂ania, nic chyba nie wyda si臋 prostsze. Pomijam, 偶e taki lewarek jest wyj膮tkowo wygodny w prowadzeniu bo znajduje si臋 tu偶 pod r臋k膮.

W sparta艅skiej ren贸wce ciekawych rozwi膮za艅 nie brakuje. O ile bowiem 2CV przebija艂 j膮 komfortem zawieszenia to jednak R4 kr贸luje pod wzgl臋dem praktyczno艣ci nadwozia. Spr贸bujcie do 2CV wstawi膰 pralk臋. No w艂a艣nie.

Nie ma co ukrywa膰, 偶e oba te auta to dzisiaj totalne anachronizmy i brakuje im praktycznie wszystkiego, czego spodziewaliby艣my si臋 po samochodzie. Z drugiej strony, w tym w艂a艣nie tkwi ich wielki urok. Zreszt膮 najlepiej przekona膰 si臋 samemu.

Renault 4

Rocznik: 1993

Cena wywo艂awcza: 14 000PLN

Link

Dodaj media
Aby wype艂ni膰 ten formularz, w艂膮cz obs艂ug臋 JavaScript w przegl膮darce.
Kliknij lub przeci膮gnij do tego obszaru pliki przeznaczone do przes艂ania. Maksymalna liczba przesy艂anych plik贸w wynosi 30.
Kliknij lub przeci膮gnij do tego obszaru plik przeznaczony do przes艂ania.

Powi膮zane posty

1959El CaminoChevrolet
1993XJ220Jaguar
1981DyaneCitroen
2014Viper SRT10 T/ADodge

Zostaw komentarz

Likonic wszelkie prawa zastrze偶one聽 by

Strona korzysta z plik贸w cookie, aby zapewni膰 najlepsz膮 jako艣膰 korzystania z naszej witryny. Akceptuje Wi臋cej