Wyścigowe DNA

  • Classic
  • 17/06/2025

Specyfikacje

Marka

BMW

Model

Seria 3

Rocznik

1938

Nadwozie

Kabriolet

Pojemność

2000 cm3

Moc

79KM

Stan

Dobry

Portal

Likads.eu

BMW 328 Roadster z 1938 roku to jeden z najbardziej ikonicznych samochodów sportowych przedwojennej Europy. Model ten zadebiutował w 1936 roku, a do 1940 roku powstało zaledwie 464 egzemplarzy, co czyni go dziś wyjątkowo rzadkim i pożądanym klasykiem. Jego smukła, aerodynamiczna sylwetka, aluminiowe nadwozie oraz zaawansowana technika były przełomowe na tle ówczesnych konkurentów.

Informacje techniczne
Silnik: R6, 2.0 l (1971 cm³), OHV, głowica aluminiowa, 3 gaźniki Solex

Moc: 80 KM przy 4500 obr./min (wersje wyścigowe do 130 KM)

Skrzynia biegów: 4-biegowa manualna

Napęd: Na tylne koła (RWD)

Masa własna: ok. 830 kg

Prędkość maksymalna: 150–155 km/h

Przyspieszenie 0–100 km/h: ok. 10,4 s

Podwozie: Rama rurowa, niezależne zawieszenie przednie, sztywny most tylny

Hamulce: Hydrauliczne bębnowe na wszystkich kołach

Wyścigowe sukcesy: BMW 328 odnosiło spektakularne zwycięstwa w prestiżowych rajdach i wyścigach, m.in. Mille Miglia, RAC Tourist Trophy czy Le Mans. W 1938 roku wygrał swoją klasę w Mille Miglia oraz Alpine Rally.

Innowacyjność: Samochód wyróżniał się lekkim, aluminiowym nadwoziem i zaawansowaną konstrukcją silnika z półkulistą komorą spalania, co zapewniało mu świetne osiągi i prowadzenie.

Wpływ na motoryzację: Po wojnie silnik 328 stał się bazą dla brytyjskich samochodów Bristol i Frazer Nash, a styl nadwozia inspirował sportowe auta kolejnych dekad.

Produkcja: Wyprodukowano tylko 464 egzemplarze, z czego większość była indywidualnie modyfikowana pod kątem sportu lub potrzeb klientów.

Kultowy status: W 1999 roku BMW 328 zostało finalistą plebiscytu „Car of the Century”

Czy auto zyskuje na wartości?
Tak, BMW 328 Roadster jest jednym z najbardziej poszukiwanych i najdroższych klasyków na świecie. Ceny egzemplarzy w doskonałym stanie, po renowacji, regularnie przekraczają 500 000 euro, a niektóre auta osiągają na aukcjach nawet 800 000–900 000 funtów czy euro. W ostatnich latach wartość modelu stale rośnie, a zainteresowanie kolekcjonerów jest ogromne ze względu na rzadkość, wyścigową historię i inwestycyjny potencjał

Zostaw komentarz

Powiązane posty

  • 72 000 zł
  • Classic
  • NSU
  • Prinz
  • 1960
  • 51 000 zł
  • Classic
  • Peugeot
  • 202
  • 1949
  • 376 000 zł
  • Classic
  • Jaguar
  • XK
  • 1956
  • 180 000 zł
  • Classic
  • Studebaker
  • Avanti
  • 1964
  • 5 040 000 zł
  • Classic
  • Horch
  • 853
  • 1937
  • 81 000 zł
  • Classic
  • Puma
  • GTE
  • 1980
  • 68 000 zł
  • Classic
  • Triumph
  • TR7
  • 1981
  • 295 000 zł
  • Classic
  • Glas
  • 602
  • 1966
  • 144 900 zł
  • Classic
  • Studebaker
  • Avanti
  • 1988
  • 64 000 zł
  • Classic
  • Vauxhall
  • Victor
  • 1964