Wraca do łask

Wartburg 353 to samochód produkowany w latach 1966–1988 przez wschodnioniemiecką firmę Automobilwerk Eisenach. Model z 1971 roku reprezentuje typowego przedstawiciela epoki żelaznej kurtyny – prosty, niezawodny i praktyczny. Auto napędzane było trzycylindrowym, dwusuwowym silnikiem o pojemności 1 litra, generującym 50 KM, co pozwalało na osiągnięcie prędkości maksymalnej do 125–150 km/h, w zależności od wersji i roku produkcji. Napęd przekazywany był na przednie koła poprzez czterobiegową skrzynię biegów, najczęściej z charakterystyczną dźwignią umieszczoną przy kierownicy.

Wnętrze Wartburga 353 było przestronne, umożliwiając wygodny przewóz pięciu dorosłych osób. Bagażnik o pojemności 525 litrów czynił go praktycznym autem rodzinnym, a wersja kombi (Tourist) oferowała nawet do 1,8 m³ przestrzeni ładunkowej. Zawieszenie niezależne wszystkich kół zapewniało komfort jazdy nawet na złych nawierzchniach, co czyniło z Wartburga niezawodnego towarzysza podróży na drogach Europy Wschodniej.

Nazwa modelu pochodzi od zamku Wartburg w Eisenach, co dodaje mu historycznego kolorytu.

Auto było wykorzystywane nie tylko przez rodziny, ale także jako pojazd służbowy w policji, pogotowiu czy poczcie – podkreślając jego wszechstronność i solidność.

Dzięki ramowej konstrukcji i wysokiemu prześwitowi Wartburg 353 radził sobie świetnie nie tylko na asfalcie, ale i w lekkim terenie – wiele współczesnych SUV-ów mogłoby mu pozazdrościć tych możliwości.

Dźwignia zmiany biegów przy kierownicy była znakiem rozpoznawczym modelu, choć w późniejszych latach wprowadzono także klasyczny lewarek w podłodze.

Silnik dwusuwowy wymagał mieszanki benzyny z olejem, co powodowało charakterystyczny niebieski dym i specyficzny zapach, dziś będący już motoryzacyjną ciekawostką.

Czy Wartburg 353 zyskuje na wartości?

Obecnie Wartburg 353 jest coraz częściej postrzegany jako ciekawy pojazd, szczególnie przez kolekcjonerów i pasjonatów motoryzacji z krajów dawnego bloku wschodniego. Wartość dobrze zachowanych egzemplarzy rośnie, zwłaszcza tych w oryginalnym stanie i z niewielkim przebiegiem. Przykładowo, ceny na rynku klasyków potrafią sięgać nawet kilkudziesięciu tysięcy złotych za egzemplarze w doskonałym stanie, choć typowe oferty zaczynają się od kilku tysięcy złotych. Zainteresowanie tym modelem stale rośnie, co sprawia, że Wartburg 353 powoli staje się nie tylko sentymentalnym wspomnieniem PRL, ale także inwestycją kolekcjonerską z potencjałem na dalszy wzrost wartości.