Weber

Alfa Romeo GT 1300 Junior Zagato z 1970 roku to wyrafinowane sportowe coupé o charakterystycznej, opływowej sylwetce zaprojektowanej przez słynne studio Zagato. Model ten łączy smukłą linię nadwozia z lekką konstrukcją, co przekłada się na zwinność i precyzyjne prowadzenie. Włoska marka Alfa Romeo, znana z zaawansowanej techniki i dbałości o szczegóły, stworzyła pojazd dedykowany miłośnikom sportowej jazdy i oryginalnego designu.

Dane techniczne

Silnik: 4-cylindrowy rzędowy o pojemności 1290 cm³, wyposażony w dwa gaźniki Weber

Moc: około 87 KM

Skrzynia biegów: manualna, 5-biegowa

Napęd: tylne koła

Masa własna: około 850 kg

Długość nadwozia: 4080 mm

Szerokość: 1580 mm

Wysokość: 1310 mm

Zawieszenie: niezależne z przodu, sztywne z tyłu

Hamulce: tarczowe na obu osiach

Maksymalna prędkość: około 175 km/h

Przyspieszenie 0–100 km/h: około 11,6 sekundy

Model wyróżnia się unikalnym stylem „coda tronca” – typowym dla projektów Zagato – czyli charakterystycznym, krótkim tyłem nadwozia, który poprawiał aerodynamikę i nadawał pojazdowi wyjątkową sylwetkę.

GT 1300 Junior Zagato traktowany jest jako samochód stworzony dla entuzjastów dynamicznej jazdy, oferujący świetną zwrotność oraz precyzję prowadzenia, co czyniło go popularnym wśród miłośników motorsportu.

To auto wyróżnia się lekkością i kompaktowymi wymiarami, co przekładało się na bardzo dobre osiągi i łatwość manewrowania.

Często pojawia się na rajdach historycznych i imprezach dedykowanych pojazdom sportowym z epoki.

Czy Alfa Romeo GT 1300 Junior Zagato zyskuje na wartości?

Modele tego typu mają tendencję do wzrostu wartości na rynku pojazdów kolekcjonerskich, zwłaszcza gdy zachowany jest oryginalny stan techniczny i nadwoziowy. Wysoka jakość wykonania, charakterystyczna stylistyka Zagato oraz rosnące zainteresowanie samochodami sportowymi z lat 60. i 70. sprawiają, że ceny mogą rosnąć, często osiągając atrakcyjne poziomy dla inwestorów i pasjonatów motoryzacji.