Temperament

Lancia Beta 1300 Coupé z 1977 roku to samochód o wyróżniającej się sylwetce, która przykuwa uwagę swoją smukłością i stylowymi detalami. Auto jest przykładem sportowego podejścia do konstrukcji samochodu, oferując zwinność i przyjemność z jazdy, jakich oczekują kierowcy preferujący dynamiczne i estetyczne pojazdy.

Opis pojazdu
Samochód napędza czterocylindrowy silnik o pojemności 1,3 litra, rozwijający moc około 83 KM. Zastosowano w nim manualną 5-biegową skrzynię biegów oraz napęd na przednie koła. Lancia Beta 1300 Coupé waży około 1000 kg, co przekłada się na odpowiednią zwrotność i przyjemność z prowadzenia. Wnętrze jest komfortowo wykończone, choć zachowuje prostotę, charakterystyczną dla aut sportowych tamtego okresu.

Lancia Beta to seria wprowadzona po przejęciu marki przez Fiata, oferująca modele o różnych nadwoziach, od coupé po hatchbacki i kabriolety.

Specyficzna linia nadwozia Beta Coupé, zaprojektowana z dbałością o dynamikę i estetykę, wyróżnia ten model na tle konkurencji.

Auto cechuje się dobrym prowadzeniem dzięki kompaktowej konstrukcji i zastosowanemu zawieszeniu typu MacPherson z przodu.

Model ten zyskał popularność wśród entuzjastów włoskiej motoryzacji jako propozycja na sportową, a jednocześnie codzienną jazdę.

Czy Lancia Beta 1300 Coupé zyskuje na wartości?
Wartość modelu jest stabilna, choć rośnie zainteresowanie youngtimerami z lat 70. i 80. Dobre egzemplarze Beta 1300 Coupé pojawiają się na rynku w średnich cenach, które z czasem mogą się podnosić, zwłaszcza jeśli samochód jest dobrze utrzymany i posiada pełną dokumentację. Rośnie też świadomość motoryzacyjna, dzięki czemu włoskie modele zyskują grono wiernych fanów.