Wyobraź sobie lekkie, zwinne BMW z początku lat 70., które wygląda jak coupe, a z tyłu ma dużą klapę bagażnika. Oto właśnie ten egzemplarz – BMW 2000 Touring z listopada 1973 roku.
Auto prezentuje się w żywym żółtym kolorze, ma przejechane zaledwie 12 140 km i niemieckie dokumenty z ważną H-kartą. Dzięki temu można liczyć na niższe podatki i łatwiejszą rejestrację jako pojazd historyczny.
Pod maską pracuje dobrze znany rzędowy silnik M10 o pojemności 1977 cm³, który oddaje 101 KM przez gaźnik. Napęd trafia na tylną oś poprzez manualną skrzynię biegów, a masa własna wynosi około 1000 kg – to przepis na przyjemne, dynamiczne prowadzenie.
Karoseria to trzydrzwiowy hatchback z możliwością zmiany przestrzeni ładunkowej, co czyni go bardziej praktycznym niż zwykły sedan z tej samej serii.
Opis pojazdu w punktach:
Na początku produkcji ten model nosił oznaczenie „2000 Touring”. Dopiero później zmieniono je na „2002 Touring” – ten egzemplarz pochodzi więc z pierwszych miesięcy.
W porównaniu do zwykłego 2002 ma inną linię dachu, większe tylne lampy, krótsze nadwozie i inny układ wydechu z lewej strony.
Całkowita produkcja wszystkich Touringów z serii 02 zamknęła się w liczbie około 26 tysięcy sztuk (w tym około 16 tysięcy wersji 2000/2002 Touring). To jeden z rzadziej spotykanych wariantów nadwozia w tej rodzinie.
Czy zyskuje na wartości? Seria 02 w ostatnich latach utrzymuje raczej stabilne ceny, szczególnie egzemplarze z niskim przebiegiem i dobrą dokumentacją. Touringi są rzadsze niż dwudrzwiowe sedany, co pomaga w utrzymaniu wartości.
W 2025 roku średnie ceny podstawowych 2002 nieco spadły (ok. 15%), ale zadbane sztuki z niskim przebiegiem i H-kartą nadal znajdują nabywców w rozsądnych kwotach. Przy obecnej cenie 120 000 zł ten egzemplarz wydaje się wyceniony w granicach aktualnego rynku dla samochodów w podobnym stanie.
BMW
2000
1973
Hatchback
Pojemność
2000 cm3
Moc
101KM
Stan
Dobry
Portal
Likads.eu
Link
Wyobraź sobie lekkie, zwinne BMW z początku lat 70., które wygląda jak coupe, a z tyłu ma dużą klapę bagażnika. Oto właśnie ten egzemplarz – BMW 2000 Touring z listopada 1973 roku.
Auto prezentuje się w żywym żółtym kolorze, ma przejechane zaledwie 12 140 km i niemieckie dokumenty z ważną H-kartą. Dzięki temu można liczyć na niższe podatki i łatwiejszą rejestrację jako pojazd historyczny.
Pod maską pracuje dobrze znany rzędowy silnik M10 o pojemności 1977 cm³, który oddaje 101 KM przez gaźnik. Napęd trafia na tylną oś poprzez manualną skrzynię biegów, a masa własna wynosi około 1000 kg – to przepis na przyjemne, dynamiczne prowadzenie.
Karoseria to trzydrzwiowy hatchback z możliwością zmiany przestrzeni ładunkowej, co czyni go bardziej praktycznym niż zwykły sedan z tej samej serii.
Opis pojazdu w punktach:
Na początku produkcji ten model nosił oznaczenie „2000 Touring”. Dopiero później zmieniono je na „2002 Touring” – ten egzemplarz pochodzi więc z pierwszych miesięcy.
W porównaniu do zwykłego 2002 ma inną linię dachu, większe tylne lampy, krótsze nadwozie i inny układ wydechu z lewej strony.
Całkowita produkcja wszystkich Touringów z serii 02 zamknęła się w liczbie około 26 tysięcy sztuk (w tym około 16 tysięcy wersji 2000/2002 Touring). To jeden z rzadziej spotykanych wariantów nadwozia w tej rodzinie.
Czy zyskuje na wartości? Seria 02 w ostatnich latach utrzymuje raczej stabilne ceny, szczególnie egzemplarze z niskim przebiegiem i dobrą dokumentacją. Touringi są rzadsze niż dwudrzwiowe sedany, co pomaga w utrzymaniu wartości.
W 2025 roku średnie ceny podstawowych 2002 nieco spadły (ok. 15%), ale zadbane sztuki z niskim przebiegiem i H-kartą nadal znajdują nabywców w rozsądnych kwotach. Przy obecnej cenie 120 000 zł ten egzemplarz wydaje się wyceniony w granicach aktualnego rynku dla samochodów w podobnym stanie.
No results available
No results available