Glaserati

  • Classic
  • 30/04/2026

Cena: 295 000 PLN

Specyfikacje

Marka

Glas

Model

602

Rocznik

1966

Nadwozie

Coupé

Pojemność

3000 cm3

Moc

140KM

Stan

Dobry

Portal

Likads.eu

Glas 2600 V8 Coupe z 1966 roku to propozycja dla poszukiwaczy motoryzacyjnych ciekawostek z lat 60., często określana mianem „Glaserati” ze względu na elegancką włoską linię projektu Pietro Frua. Ten samochód stanowił ostatni akord działalności niezależnej marki Glas, będąc technicznym wyzwaniem, które doprowadziło firmę do przejęcia przez BMW.

Informacje o pojeździe

  • Silnik: V8 o pojemności 2580 cm³ (w prezentowanym egzemplarzu zmodyfikowany do 3.0 l), generujący fabrycznie ok. 140-150 KM.

  • Napęd: Tylna oś, 4-biegowa manualna skrzynia biegów.

  • Nadwozie: Grand Tourismo Coupe zaprojektowane przez Frua, charakteryzujące się wyważonymi, smukłymi liniami.

  • Wyposażenie: Prezentowany model w kolorze brązowo-brązowym metalicznym (M420) posiada wnętrze wykończone szarą tkaniną oraz czarną imitacją skóry.

Ciekawostki

  • Silnik V8 w tym modelu powstał poprzez techniczne połączenie dwóch czterocylindrowych jednostek z mniejszych modeli Glas 1300.

  • Konstrukcja tylnego zawieszenia typu de Dion z samopoziomowaniem była w tamtym czasie rozwiązaniem o wysokim stopniu zaawansowania.

  • Po przejęciu marki, BMW sprzedawało ten pojazd jako BMW-Glas 3000, co było ostatnim etapem życia tej konstrukcji przed zastąpieniem jej modelem 2800CS.

Plusy i minusy

  • Plusy: Elegancka prezencja, wysoki komfort podczas długich podróży, dźwięk jednostki V8, zaawansowane technicznie tylne zawieszenie.

  • Minusy: Wysoki stopień skomplikowania mechanicznego, utrudniony dostęp do wyspecjalizowanych części zamiennych, wyzwania w utrzymaniu precyzyjnej pracy układu zasilania.

Stan i typowe bolączki

  • Stan: Prezentowany egzemplarz z Bovenden posiada dokumentację restauracji, liczne faktury oraz zdjęcia z procesu naprawy, co znacząco podnosi jego wiarygodność.

  • Bolączki: Podatność na korozję strukturalną, problemy z serwisowaniem silnika V8 o nietypowej budowie, zużycie elementów zawieszenia de Dion.

Czy zyskuje na wartości?

Tak, te pojazdy stają się coraz rzadszym widokiem na drogach i aukcjach, co przyciąga uwagę kolekcjonerów poszukujących mniej oczywistych propozycji z lat 60. Ze względu na historię marki i powiązania z BMW, zadbane egzemplarze o potwierdzonej historii cieszą się stałym wzrostem zainteresowania i wyceny, co czyni je wartymi uwagi jako element stabilnego portfela pasjonata.

Zostaw komentarz

Powiązane posty

  • 68 000 zł
  • Classic
  • Triumph
  • TR7
  • 1981
  • 295 000 zł
  • Classic
  • Glas
  • 602
  • 1966
  • 144 900 zł
  • Classic
  • Studebaker
  • Avanti
  • 1988
  • 64 000 zł
  • Classic
  • Vauxhall
  • Victor
  • 1964
  • 1 071 000 zł
  • Classic
  • Mercedes-Benz
  • W100
  • 1963
  • 120 000 zł
  • Classic
  • BMW
  • 2000
  • 1973
  • 74 000 zł
  • Classic
  • Citroën
  • Traction
  • 1955
  • 50 000 zł
  • Classic
  • Fiat
  • 1400
  • 1951
  • 93 000 zł
  • Classic
  • Lancia
  • Ardea
  • 1951
  • 84 000 zł
  • Classic
  • Austin
  • Seven
  • 1930