Niespodziewanie, sta艂y si臋 bohaterami wsp贸艂czesnej motoryzacji, a dla mnie antybohaterami bo rzekomo stanowi膮 przyczyn臋, dla kt贸rej produkcja samochod贸w z silnikami spalinowymi zwalnia a elektryk贸w ro艣nie.

To bardzo ciekawa figura, a zaprezentowa艂 j膮 w porannym programie 鈥濫KG鈥 na falach (u mnie akurat internetowych) radia TOK FM szef polskiego oddzia艂u Forda. Rzek艂 mianowicie, 偶e przyczyn膮 zwalniania produkcji samochod贸w jest niedostatek p贸艂przewodnik贸w.

Pan z Forda obja艣ni艂, 偶e to w艂a艣nie one s膮 odpowiedzialne za prawid艂owe dzia艂anie wszelkiego rodzaju system贸w, w kt贸re wsp贸艂czesny samoch贸d jest wyposa偶ony i bez nich fabryki zwyczajnie nie s膮 w stanie sko艅czy膰 produkcji auta.

Co ciekawe, to ograniczenie odnosi si臋 tylko do samochod贸w wyposa偶onych w silniki spalinowe a nie dotyczy elektryk贸w, ale r贸wnie偶 hybryd i hybryd plug in. Ciekawe, wychodzi na to, 偶e te drugie nie maj膮 na pok艂adzie nic z tego, co oferuj膮 tradycyjne samochody.

I ciekawe ponownie, 偶e przecie偶 pod mask膮 hybryd znajdziemy silniki鈥 spalinowe. To co, samo do艂o偶enie bateryjki sprawia, 偶e p贸艂przewodniki do obs艂ugi ABSu czy klimatyzacji nagle si臋 materializuj膮. Jako艣 nie chce mi si臋 w to wierzy膰.

Sporo m贸wiono w programie o dobrodziejstwie elektryfikacji i jak to Polska jest z tym w tyle za Europ膮, bo u nas elektryk贸w jest 3 procent a tam 20. Wiadomo, cena i ni偶sze dotacje, ale jednak firmy 偶yczy艂yby sobie aby艣my elektryk贸w kupowali wi臋cej.

Ja to widz臋 troch臋 inaczej ni偶 pan z Forda. Osprz臋t elektryka jest znacznie uproszczony, w stosunku do tradycyjnego auta, wi臋c i zapewne zmontowanie go kosztuje taniej (nawet z tymi bateriami wbitymi w podwozie).

Co za tym idzie, czy aby nie jest tak, 偶e producenci zwietrzyli szans臋 na lepszy zarobek i w plany produkcji wciskaj膮 na si艂臋 elektryki a wycinaj膮 z nich normalne samochody? Wiadomo, po co si臋 m臋czy膰 skoro mo偶na zarobi膰 lepiej i szybciej. Na dodatek z rz膮dow膮 dotacj膮.

W okolicach tego programu emitowano te偶 reklam臋 dostawczych VW gdzie narrator sugerowa艂 zakup takowego dzi艣 aby odebra膰 go w czerwcu 2022. G艂os zapewnia艂, 偶e taki zakup VW premiuje kwot膮 5 tysi臋cy z艂otych i dodawa艂, 偶e w razie dalszych op贸藕nie艅, producent gotowy b臋dzie dorzuci膰 kolejne 5.

Nie wiem jak wam, ale dla mnie zwalanie winy za przestoje zakrawa na 偶art. Oczywi艣cie, by艂y przestoje, r贸偶nych element贸w brakowa艂o, chi艅skie prowincje i kontenerowiec w Kanale Sueskim. Zgadza si臋.

W takim razie, przestoje powinny dotkn膮膰 wszystkich i wszystkiego a tu si臋 nagle okazuje, 偶e jednych samochod贸w firmy nie s膮 w stanie wyprodukowa膰, ale te inne, bardziej nowoczesne (i przypadkowo dro偶sze), ju偶 jak najbardziej.

Wydaje mi si臋, 偶e k艂opot jest nie tylko z p贸艂przewodnikami, ale i p贸艂prawdami serwowanymi nam przez tzw. lider贸w przemys艂u. Bo ci艣nienie na wciskanie ka偶demu auta na pr膮d to chyba ka偶dy widzi go艂ym okiem. Chocia偶 akurat w Polsce to idzie jak zwykle niemrawo.

Ten sam Ford znany by艂 kiedy艣 z akceptowania twardych regu艂 rynkowych. Jako pierwszy forsowa艂 seryjn膮 produkcj臋, ale te偶 nie przyj膮艂 ja艂mu偶ny rz膮dowej z r膮k prezydenta Obamy. Pami臋tamy jednak, 偶e Ford lubi艂 te偶 zaoferowa膰 艣wiatu jeden model i w jednym kolorze. Bo tak by艂o taniej.

Nie podoba mi si臋 taka swoboda. Po pierwsze zwraca producentom ca艂膮 inicjatyw臋, odbieraj膮c j膮 z r膮k klient贸w. Po drugie, ustawia nas znowu w kolejkach do salon贸w po to, co jest i w cenach, jakie producent podyktuje. Nie pasuje, nie kupuj.

Szkoda, bo wydawa艂o si臋, 偶e ju偶 jeste艣my uznawani, jako klienci, za wa偶nych. Tymczasem gospodarcz膮 pandemi臋 (bo zdrowotna ona jest tylko w niewielkim stopniu) prowadzi si臋 dalej i z coraz wi臋ksz膮 艣mia艂o艣ci膮. A偶 strach pomy艣le膰 dok膮d zajedziemy.

Kto艣 niedawno okre艣li艂, 偶e bran偶a motoryzacyjna cofn臋艂a si臋 o jakie艣 trzydzie艣ci lat, ale uwa偶am, 偶e nie mia艂 racji. W latach 80. mieli艣my w niej prawdziwy wy艣cig technologiczny i wybuch kreatywno艣ci. Czego o aktualnej sytuacji na pewno powiedzie膰 si臋 nie da.

Dodaj media
Aby wype艂ni膰 ten formularz, w艂膮cz obs艂ug臋 JavaScript w przegl膮darce.
Kliknij lub przeci膮gnij do tego obszaru pliki przeznaczone do przes艂ania. Maksymalna liczba przesy艂anych plik贸w wynosi 30.
Kliknij lub przeci膮gnij do tego obszaru plik przeznaczony do przes艂ania.

Zostaw komentarz

Likonic wszelkie prawa zastrze偶one聽 by

Strona korzysta z plik贸w cookie, aby zapewni膰 najlepsz膮 jako艣膰 korzystania z naszej witryny. Akceptuje Wi臋cej